制造商通用原子航空系统公司（GA-ASI）扩展了其 Gambit 无人协同作战飞机（CCA）系列，推出了一款专为空对地作战而设计的新平台。 Gambit 6 无人机在罗马举行的 Defence IQ 国际战斗机会议上发布，通用原子公司国防部战略发展副总裁 Patrick “Mike” Shortsleeve 表示，该无人机围绕着“打击”敌方防空系统 (SEAD) 和深度精确打击任务的概念而设计。 包括美国空军在内的西方空军正在考虑使用无人作战飞机或无人机僚机，通过高度自动化来增加作战规模，并减少对有人驾驶战斗机的依赖。 通用航空系统公司总裁大卫·R·亚历山大在一份公司声明中表示：“Gambit 6 的模块化架构和降低特征的内置武器舱可以轻松集成先进的自主系统、传感器和武器系统，确保该飞机能够适应各种作战场景。” 通用航空系统公司 (GA-ASI) 还表示，国际客户将从 2027 年开始获得 Gambit 6，早于 2029 年可交付的欧洲“任务化版本”。 Gambit 的基础是一个通用的“核心”，它包含起落架、航空电子设备和机身等系统。通用航空航空信息公司 (GA-ASI) 表示，这些系统加起来约占整架飞机成本的 70%。该公司资料强调，这种方法能够降低成本、增强互操作性并加快 Gambit 衍生机型的开发。 Shortsleeve 指出，批量生产核心部件意味着可以集成更广泛的子系统，从“不同的机翼”到“不同的发动机”，并且还可以支持外部模具线的变化。 “我们已经在几个设计中实现了这一点，但我们现在实际上是在现实世界中实现这一点，”他分享道，并以美国空军的机外传感站 (OBSS) 项目下的XQ-67A的开发和飞行测试为例。 Gambit 6 是在现有产品系列的基础上开发的，涵盖远程 ISR、空对空作战、高级教练机、隐形战斗侦察和舰载/航母作战能力 CCA 类型。 肖特斯利夫表示，该公司研发的空对空型“Gambit 2”于8月首飞，此后又进行了“多次试飞”。他指的是该公司研发的YFQ-42A 。他还透露，第二架同型号飞机也已首飞，但未透露更多细节。这款飞机是与安杜里尔公司研发的YFQ-44A一同参与竞争的美国空军CCA Increment 1项目的两款候选机型之一，该项目竞争相当激烈。 Shortsleeve 概述了未来的作战图景，他表示，“五年后”，像 Gambit 系列这样的 CCA 集群将与有人驾驶战斗机协同作战，实现“真正的人机协同”。 他进一步预测，“分布式自主”将在2030年代中期成为现实。他指出，届时“你将会看到无人机编队在不同的战场上协同飞行，执行情报、监视和侦察、干扰、打击等各种任务”。 Shortsleeve 表示，十年后，量子传感“将成为现实”，并强调技术进步将使 CCA 能够自主完成“实时任务”，并彼此进行通信。
