伤害性不大，侮辱性极强！比亚迪王传福在重庆汽车论坛上再次语出惊人，他毫不留情地批评了一些“躺平不上进”的合资车企，直言“卷”才是真正的市场竞争，只有积极拥抱竞争和变化，才能在激烈的市场中赢得胜利！ 十几年前，合资车企在中国可是火得不得了。 挂个外资品牌标子，即便配置简单、技术老旧，照样有人愿意多花好几万买车，4S 店加价提车也是常事。 那几年，这些合资车企根本不用动脑子搞创新，靠着品牌光环就能轻松赚钱，日子过得挺舒坦。 可现在完全不一样了，车市彻底变了天。 2023 年的数据最能说明问题：自主品牌的市场份额首次突破 50%，比亚迪更是以302万辆的销量拿下销冠。 反观很多合资品牌，销量同比下降超过20%，曾经的风光一去不复返。 这背后的原因很简单，一些合资车企太固步自封，十几年都靠老本吃饭，不愿意改变。 这种“躺平”在各方面都能看出来。 自主品牌在新能源上全力冲刺的时候，它们还在用十年前的燃油车技术改改外壳就卖。 面对电动化浪潮，它们反应慢得像树懒，等自主品牌技术已经成熟，它们才慢悠悠推出新能源车型，结果自然跟不上节奏。 更讽刺的是，它们一边抱怨“市场太卷”，一边偷偷模仿自主品牌，比亚迪搞DM-i超级混动，它们也跟风做插电混动。 自主品牌普及智驾配置，它们赶紧加配，但核心技术跟不上，只能靠降价续命。 王传福说的“卷”，可不是这种被动跟风的价格战，而是实打实的技术比拼。 比亚迪每年投入上千亿做研发，刀片电池解决了新能源车的安全痛点，DM-i 超级混动实现了低油耗突破，现在又把高阶智驾下放到全系车型。 这种“卷”，靠的是硬实力。 就像网友调侃的，以前桑塔纳能卖20万，卡罗拉最低十三四万，现在不少合资车价格直线下调，保时捷入门款都降到五十多万，这都是自主品牌“卷”出来的结果，最终消费者才是真正受益者。 王传福的话，更像是在给整个行业敲警钟。 他说市场经济本质就是竞争，竞争才会带来创新和繁荣。 中国改革开放几十年的发展，不就是靠竞争才有今天的实力吗？汽车行业也一样，没有竞争就不会创新，没有创新就不会进步。 那些还在躺平的合资车企，要是不清醒，迟早会被市场淘汰。 也不是所有合资车企都在摆烂，现在不少跨国车企已经着急，纷纷和中国本土科技公司合作，加快推出本土研发的智能电动车，想在新能源赛道抢回份额。 这也说明，只要愿意放下身段、深耕中国市场，拿出真技术和诚意产品，合资车企还是有机会翻盘的。 王传福的狠话，虽尖锐，但其实是对行业发展的期望。 良性的竞争不是恶性打压，而是逼着企业创新，让行业进步，最终让消费者买到更好、更实惠的车。 现在的车市，靠拿来主义是站不住脚的，消费者看的是实打实的产品，而不是光靠品牌光环。 希望那些还在躺平的合资车企能尽快醒悟，也希望更多车企加入良性竞争。 只有大家都拿出真本事，中国汽车行业才能真正强起来，打造出世界级品牌。 而对消费者来说，这种竞争越多越好，买车花少钱、买到好车，谁不乐意呢？ 对此你怎么看？
