整车工程师竟然不懂差速锁
分布式电驱，同轴（这样写好理解，其实不同轴）的两个轮子都没有连接，差速器都没有，哪里来的差速锁？
三电机或者四电机驱动，前后轴都没有传动轴连接，哪里去装中央差速锁？
轮端有扭矩矢量控制，每个轮子都有动力，不比差速器控制的更细腻和高效？
你这连驱动形式都搞不懂，你是一个行业就靠一个词汇死撑？
整车只有一个动力来源，靠差速锁来配点动力，能比的上分布式驱动，每个车轮都有可调动力？！
轮端扭矩矢量控制，还真就不是哪个车都有，很明显，你吹的车企没这个技术。看的出来，你对电机控制一窍不通，才会闹出这么多笑话，微博除了我也没人写电控，估计你都不知道怎么去搜资料。
就你这还标榜整车工程师，和宁德20岁占总工一个野鸡样，满嘴胡话，全是瞎扯。
厂长说电池
