美国媒体称，中国载人登月计划原本是在2030年前完成，但在第75届国际宇

美国媒体称，中国载人登月计划原本是在 2030 年前完成，但在第 75 届国际宇航大会上，国际宇航联合会（IAF）曾公布中国将在 2028 年进行载人登月，这一消息引发了广泛关注。   尽管这一信息并非由中国官方直接发布，但作为联合国认可的全球最大航天组织，IAF所释放的信号显然具有相当的可信度。   更值得思考的是，中国航天科技集团董事长吴燕生在同一场合透露：中国计划于2027年发射“天都二号”，并于2028年发射“天都三号”和“天都四号”，以构建月球通信导航系统，这一“月球版北斗”的建设时间轴，恰好与2028年登月节点紧密衔接。   在技术准备方面，为登月量身打造的长征十号运载火箭预计2027年首飞，新一代载人飞船已完成试验，月面着陆器、登月服等关键技术也陆续取得突破，这些进展让2028年实现载人登月显得愈发可信。   此外，中国通过嫦娥系列任务积累了扎实的月球探测经验：嫦娥三号、四号实现了月面软着陆，嫦娥五号成功完成采样返回，这一系列稳步推进的“三步走”，为最终的载人登月奠定了坚实基础。   中国航天所采用的“国家队主导”模式，也在组织层面展现出独特优势，相较于美国更多依赖SpaceX等商业公司的方式，中国这种集中力量推进重大工程的方式，在资源整合与进度管控上表现更为高效。   与此同时，中国牵头的国际月球科研站计划也在加速推进，与俄罗斯、巴基斯坦、阿联酋等国的合作，进一步提高了实现载人登月任务的紧迫性。   那么，如果中国在2028年成功实现载人登月，将意味着什么？   中国将成为继美国之后，第二个完成载人登月的国家，更重要的是，中美两国很可能将在相近的时间窗口内相继重返月球，美国的“阿尔忒弥斯”计划预计在2026年实现载人绕月，2028年前后实施登月。   这看似构成了一种竞争格局，实则在客观上推进了全人类对月球开发的整体进程，往昔仅美苏可涉足的月球领域，正吸引着更多国家踊跃参与其中。 值得强调的是，将中国登月计划的时间提前简单理解为“太空竞赛”并不全面，背后实际反映出航天技术发展已进入“可预期突破”的阶段：当基础技术积累到一定程度，进展便会加速，中国航天通过二十多年持续投入，正迎来成果的集中涌现期。   有趣的是，中美在登月路径上选择了不同模式：美国更加倚重商业力量，例如SpaceX的星舰，而中国则以国家队为核心，两者各有特点，但中国模式在确保大型工程进度方面显示出其独特效率。   从更宏大的视角看，月球正在成为人类的“第八大洲”，各国加快推进登月计划，不仅是为了展示科技实力，也是在为未来月球资源开发与利用争取有利位置，包括月球上的水资源、氦-3等稀有资源，以及其作为深空探测中转站的重要价值。   多国联合探月为国际合作提供了新机遇，类似南极科考中竞争与合作并存的情况，中国开放的月球科研站和美国不断拓展的《阿尔忒弥斯协定》表明，未来月球上出现多国合作场景是完全可能的。   归根结底，登月进程的加速反映出人类文明向太空拓展的内在动力，地球资源有限，而宇宙空间无限，当我们讨论2028年还是2030年实施登月时，实际上是在探讨人类迈向“多星球物种”的时间表。   从这个意义上看，中国登月计划的推进节奏，不仅是一个国家的进步，也是人类走向太空文明的重要组成，当未来的人类在月球建立永久基地，回望今天每一次计划的提速，或许都会感谢这个时代所做出的坚定选择。

中国可以在天宫空间站上，进行环形载人航天器的实验，先用小型装置实验，测算转动的速度和体积的大小，然后再进行大型的环形载人航天器的实验，环形载人航天器的体积越大，其转动的速度就会越慢，同样会产生出离心力，制造出人造重力，转动的速度慢，可以避免航天员发生眩晕，地球在不停的围绕太阳转动，地球本身也在不停的自转动，地球转动的速度实际上很快，但是地面上的人类却感觉不到这种转动，这是因为地球的体积较为庞大造成的。