南信合高铁最大的阻碍来源于武汉和郑州，武汉是要做大做强完善自己的九省通衢的交通格局和枢纽地位。而郑州作为铁路交通的中心点位城市，南信合高铁作为连接西北和华东地区的交通干线，是会分流两大省会城市的客流，但如果作为亚欧路桥通道的支线，保留客货共线，分解华东地区前往中部地区和西北等地的客运压力是很优质的路径选择。如果南阳在打通到十堰或者商洛的铁路瓶颈，那么西安出发或者转车可以快速南下华东华南地区。对于西安来说也是完善交通枢纽的好处之一。
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zhan
南信合高铁还要再延伸到宁波港才有竞争力。成为宁波唯一一条大陆桥，那宁波这个副省级城市必然要全力支持了。 这样才能敌得过阻力。 宁波港是整个长三角自然条件最优越的港口。吞吐量不输上海港的。
天园地方 回复 11-21 00:47
你宁波港是个货运码头，高铁的主要功能是拉人的，有多少人坐高铁去宁波观看一个装卸货物的码头
zhan 回复 天园地方 11-21 09:58
杭州绍兴慈禧余姚宁波，各个都是大城市工业重镇。这个分量哪怕你是外地人也知道吧，你说没有人流？
天园地方
修不修任你们，反正我安徽态度积极，裤子都脱了，就等你们了
天园地方
信不信任你们，反正我安徽态度积极，裤子都脱了，就等你们了