中国汽车出口，一半爆单一半凉透！ 墨西哥市场这边，比亚迪和奇瑞联手搞的瓜纳华托CKD工厂9月刚投产，月产能直接干到1.5万辆，结果订单立马暴涨32%！关键是人家吃透了北美自贸规则，车子在墨西哥生产再卖到美国、加拿大，关税直接省一大笔，价格优势拉满，当地消费者抢着订，完全不用愁销路。 阿联酋那边更夸张，石油土豪们直接用美元砸单！中国品牌的SUV、皮卡成了香饽饽，订单排期都到2026年1月了，相当于现在订车得等一年才能提车！要知道这些订单里，不少都是之前俄罗斯市场流失的份额，咱们直接稳稳接盘，把这块蛋糕全端走了。就说捷途，在阿联酋两年就冲到SUV市场第四，2025年销量同比暴涨149.7%，珠美拉的街道上到处都是中国车，比老牌巨头福特、名爵还火。 但另一边，俄罗斯市场简直是“一夜入冬”，凉得透透的！前两年俄乌冲突后，欧美日韩车企撤离，中国车趁机抢占市场，2024年出口量还破了115万辆，妥妥的中国汽车第一大出口市场。可2025年前9个月，对俄整车出口直接暴跌58%，只剩35.7万辆，从榜首掉到第三，曾经的“躺赚时代”彻底结束了。 为啥俄罗斯市场崩得这么快？说出来全是坑！首先是政策绞杀，俄罗斯先把进口车报废税上调70%-85%，后来又把关税涨到20%-38%，一辆车的税费直接多掏10来万，中国车的价格优势全没了。更要命的是，之前靠哈萨克斯坦转口避税的灰色通道被堵死，想省税都没门。 再加上当地经济环境太差，通胀高得离谱，车贷利率飙到30%，汽车均价都涨到25万人民币了，普通消费者根本买不起，需求直接降温。还有售后短板暴露，不少中国车企只管卖车不管维修，车子在俄罗斯的融雪剂路面上跑半年就底盘生锈，故障率还高，俄罗斯媒体都吐槽“只卖不维护”，口碑直接翻车。现在丰田、雷诺这些外资品牌又要回归，消费者都持币观望，中国车自然卖不动了，光2025年一季度就有213家中国汽车展厅关闭。 不过也不是所有车企都撤退，长城靠着俄罗斯图拉工厂的本地化生产扛住了压力，理想、赛力斯也在补售后短板，看来出海光靠“赚快钱”不行，得扎深根才行。 不得不说，中国汽车出海现在真的进入“分化时代”：选对市场、吃透规则、做好服务的品牌就能爆单，而只顾着冲销量、忽视本地化的只能被市场淘汰。这波冰火两重天，其实也是在倒逼中国车企从“规模扩张”转向“高质量出海”。
