青岛街头惊现千辆“钢铁快递员”！无人配送车全面攻占菜鸟驿站，快递小哥要集体转行？ （來源：青島新聞網） 当清晨的第一缕阳光洒向栈桥，一辆辆造型酷炫的无人配送车已悄然驶入青岛的街巷。它们穿梭于红瓦绿树之间，绕过晨跑的人群，精准停靠在小区门口。这一幕不再是科幻电影的场景，而是青岛人习以为常的生活日常。 “双11”的物流高峰期间，这支由1200辆无人车组成的“钢铁军团”成了城市最忙碌的风景线。它们载着堆积如山的包裹，24小时不间断运行，仿佛不知疲倦的工蚁。有市民调侃：“以前等快递靠缘分，现在连快递车都比我会规划路线！” 这些搭载L4级自动驾驶技术的无人车，堪称“移动的AI大脑”。激光雷达是它的“火眼金睛”，高精度地图构成它的“记忆宫殿”，而人工智能算法则化身“隐形方向盘”。从识别红绿灯到避让行人，从跨区配送生鲜到深夜补给便利店，它们正以惊人的效率重塑城市物流的毛细血管。 无人车的爆发式增长，背后是一场技术与政策的双人舞。去年八月，青岛率先向无人车敞开城市道路，成为国内首个“吃螃蟹”的城市。短短一年间，从40辆试点到千辆规模，从快递配送延伸到冷链物流，这场革命比预想中来得更猛烈。 新石器公司公关总监王洪磊透露，成本下降与技术成熟是关键突破点。国产供应链将硬件成本压至三年前的三分之一，而AI算法的迭代让无人车应对复杂路况时更像“老司机”。有业内人士直言：“无人车每公里成本已低于人力配送，这场替代或许比出租车行业变革更彻底。” 在青岛的城中村与老旧小区，无人车正成为“最后一公里”的破局者。一位圆通快递站长算过一笔账：传统配送员日送200件已是极限，而无人车日均配送量超500件，还能夜间补货。面对即将到来的“双12”，他感叹：“以前担心爆仓，现在担心充电桩不够用！” 然而，科技的洪流也裹挟着焦虑。社交媒体上，有快递员自嘲“快要和机器人抢饭碗”，也有网友担忧：“当算法决定配送优先级，偏远地区的老人会不会被‘数字鸿沟’抛弃？”这些声音，折射出时代变革中的人性温度。 无人车的车轮仍在加速。据悉，青岛已实现全域覆盖，甚至将触角伸向海岛与山区。当无人车在崂山盘山公路上稳健行驶，在黄海海岸线旁穿梭送货，这座城市的创新基因正被具象化为一场普惠科技实验。 或许不久的将来，当孩子问起“为什么快递员叔叔不来了”，我们会回答：“因为科技让我们有了更自由的选择——是人类教会了机器奔跑，而人类终将走向更值得倾注热情的星辰大海。” 青岛身边事
