意不意外！ 2021年，萝卜快跑运营亏损91.8亿元 2022年，萝卜快跑运营亏损87.5亿元 2023年，萝卜快跑运营亏损82.1亿元 2024年，萝卜快跑运营亏损51.3亿元 Robotaxi们离盈利还有多远 最近几年Robotaxi越来越火了，但是距离盈利估计还得几年，就拿国内最火的萝卜快跑来说，最近几年亏损超过300亿元，最开始说2025年有望实现盈利，但根据目前的情况来看还是亏损状态。 萝卜快跑作为Robotaxi头部企业，安全行驶里已经超过了1亿公里，可以说还是相当可靠的，2024年累计订单量超过500万，说明还是很受欢迎的。 无法实现盈利的主要原因有3个。 1：运营与研发成本太高了，车辆比普通汽车价格更贵，而且维护费用也要比普通出租车更高。 2：行业竞争挤压盈利空间，除了萝卜快跑，国内还有Waymo 小马智行 文远知行等。 3：订单还是太少，一方面车辆投入不多，另外一方面感觉还是技术不太成熟，用户认可成都不高。 不过相信随着技术的成熟，Robotaxi未来还是很不错的出行选择，到时候规模大了，盈利也是会实现的。
萝卜快跑是激光雷达+高精地图+规则的技术路线，后装成本高昂、使用区域受限，效率低，无法大规模运营。最终还得走小鹏的纯视觉+大模型技术路线。
漫步大豆
人家目的是上市融资圈钱跑路。
文贵 回复 11-19 20:55
主要是骗银行的钱，把钱骗到了，就破产
青鸟飞鱼 回复 11-20 14:04
就那几个破车，还能亏300亿？
用户21xxx79
听说是百度项目，那大概率也就这样了
甜咸豆腐脑 回复 11-18 19:03
百度永远是起大早赶晚集，花钱给友商探路。
慧博董事长 回复 11-18 12:57
老许的套路
风为我吹
亏别人的钱，自己挣钱[捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭]
护旗手 回复 11-18 12:21
许家印恒大模式 深得财阀们喜爱[滑稽笑]
经纬
抵制无人驾驶，都是抢底层人民的饭碗。可耻。
混元意形太极门开派大弟子 回复 11-18 15:55
手机扔了写信去，给邮递员和接线员增加就业岗位
用户12xxx70 回复 11-18 10:25
各行各业都回到手搓时代吧，大家都有饭吃
DK
纯视觉你敢坐吗
嗬哔崽
全自动驾驶除非有专用车道，否则只能龟速前行，这类车开得快也确实不安全，应用场景比较局限
lsmennrjf461335 回复 11-18 10:22
武汉司机见识过了，这个勺萝卜太他妈坑了，每天早高峰像野狗一样成群结队的，让本来就拥堵的交通状况更是雪上加霜[哭笑不得][哭笑不得]
用户10xxx40 回复 11-18 09:58
我不认同你说的。开车这种无人驾驶稳得很。速度它只能在规定的速度跑。不能像滴滴打车一样。猛起步急刹车。赶着时间下一单
xiang
成都也有，地铁站不能去，指定地点上下车，免费情况下大部分时候还是空跑，能盈利就见鬼了
用户10xxx34
百度这些是真真正正的研发投入，没什么可抨击的，只是技术转化慢一步而已。
用户10xxx34 回复 11-19 09:37
不知道搜一下百度的搜索专利，就知道当时比谷歌还牛。不知道先deep，否则显得你特喽[笑着哭]
剑意 回复 用户10xxx34 11-19 10:24
然后呢，给你啥便利了？搜索跳莆田？满屏广告？笑死，哈哈哈哈哈
一个爸爸两个娃
纯视觉不行
啥也不是
盈利个毛，虽然说是无人驾驶，其实还是后台请人监控，异常到现场处理，就相当于请了高级司机师傅，工资应该老高，虽然不懂这300亿大头谁拿走了，估计至少250亿进了几个人的口袋而已
随心 回复 11-19 12:43
华为一个半智能都花了千亿。百变做了好几年300亿都不要了
欣辰微景 回复 11-19 19:29
平均到车上人工费很低，但是订单基本都是赔本，订单越多赔的越多！目前订单越来越多，赔的却少了！估计以前是研发费用占比比较多！
用户10xxx60
抢老百姓的饭吃，就不应该存在
墨色染黄昏。 回复 11-19 11:22
对，出门就应该用轿子抬！这样你抬轿子就不会失业了！
青云坠 回复 11-19 10:03
请丢掉你的手机，它抢了信差的活
一个姓魏的老伙子
如果出现网络故障或者汽车故障，发生车祸，算谁的？普通人该怎么维权？交警的认定书该交给谁？如果车辆出现事故后并没有识别到事故，继续行驶，算不算逃逸？各种条款都没有明细，拿着民众安全做测试？
Nobody 回复 11-19 02:03
你说绝对，那就有问题了
用户10xxx04 回复 11-21 03:53
它会礼让行而你不会，所以它比很多车主强
啃竹鼠
盈利也是资本运作方面的盈利，业务层面来说：我只能呵呵
用户16xxx45
走哪堵哪，堵路专家
林深时见鹿
不影响高管百万年薪
且听风吟
头几天刚体验了，比以前进步很大。
用户51xxx68
怎么感觉比蔚来还亏的多啊
木子 回复 11-18 07:58
未来年均200亿
大表哥
无人驾驶本来就是个抢司机饭碗的东西为什么要存在，意义何在，交通局出来解释一下
暖羊羊
但凡前面有勺萝卜必堵[得瑟]
一一
亏损问题不大，怕的是营业规模增长缓慢。这行业初期投入高，如果业务快速膨胀，贴钱至少五年到十年～
郑书保
不支持
用户16xxx42
其实最主要原因还是不能大规模上路，即使在武汉，现在虽然随处可见，但还是受限，主要还是因为会影响出租车和网约车从业者就业，从社会稳定考虑不能大面积铺开，当然就很难盈利了……
小明同学
价格贵就劝退很多人了，还是无人驾驶的，现在就敢坐的真的不多…毕竟价格一样，坐有司机的不也一样
一一
尽早推出专用车型。半躺式单人位，才是未来主力～
Nobody 回复 11-19 02:05
下一位乘客进去以后什么感觉[滑稽笑]
用户10xxx71 回复 Nobody 11-19 20:13
免费观看
青牛座
和底层百姓争利，这样的科技不应该倒闭？
用户60xxx99
那个跑的速度象乌龟，搭车的人一般都是赶时间，只有图新鲜的人才坐罗卜
用户10xxx60
都是国外资本在投入。
*『阿·勇』*
不是技术问题，也不是运营问题，是基建问题。目前的大城市，道路规划和建设、交通运输状况，造成无人出租的效率低下，无法跟人驾驶的效率比。
简单平凡小百姓
这种抢底层百姓饭碗的公司，应该抵制
小散回忆录
可以滚了
真理就在导弹射程之内
点赞百度，先行者
tjy01小面
永川有
用户10xxx85
不允许上市，让他们自行盈利，保证马上关门
山海 回复 11-19 10:06
跟造车的企业一样的，说白了就是圈钱
用户10xxx06
研发这些出来抢穷人的饭碗，天打雷劈
褚立 回复 11-18 12:12
黄包车夫哭晕在大清朝
人间正道
早点关门吧！浪费人力，财力，物力，浪费资源
骂我必会破财倒霉
都无人了成本比有人还高，这……
米饭
我就想问下：既然年年亏损，是谁的钱在填这些坑？！🤔
强哥
现在网约车运营成本里边人工成本占比太低了，所以搞人工替代没有盈利的希望
都市之星
那么每年亏几十亿的企业咋拉到金主投资的呢，该去看看萝卜的股份了
用户17xxx56
这种智驾刚出来，不太适合在大城市发展，路上车多，路况太复杂，竞争太激烈。可以考虑在中小城市少量投入，重点运营下半夜，或者跨市跑长途业务。路况相对安全。
很哇塞
百度业务都是起大早赶晚集，没一个出头的，就是医疗广告公司
萍踪浪迹
核心原因市场没对他开放，几个城市有萝卜快跑，肯定要有规模效应。
用户17xxx05
无人绝不会坐，有人打车非常便宜我又不差那一两块钱
用户10xxx00
现阶段这种抢人饭碗的企业不应该存在！
寒风
听说每一辆车后台都有一个司机操控😅
dadachon
入了高管的口袋
清风
萝卜快跑就是一辆遥控车！不是自动驾驶！不要误导大家！
百花酒队
亏这么多谁来田坑。
南飞雁
亏死你娃
无天
不是订单太少，而是车辆太少，根本订不到，前面还排队，地点重庆总部城区。
用户10xxx62
不是人工智能没有成本吗？怎么还亏损[开怀大笑]
用户15xxx18
这些烂公司怎么生存下去的哪里来的钱
潜龙勿用求实辅导班
贵贱不做！
芝麻砸碎不回复
百度的自动驾驶，这玩意儿能搂钱就行，萝卜咋样无关紧要
用户10xxx16
怎么能有那么多钱给他亏的
夜雨蒙蒙
亏的钱，谁挣到了？有人提高收入了吗？
用户10xxx83
萝卜快跑不在乎亏不亏钱💰.他最主要是通过萝卜快跑测绘中国的地形图及重要的机构面貌……这是一家犹太资本控制的机构……
用户16xxx85
那么问题来了既然比有人的成本都高为什么要用无人的，难道中国缺人到这种地步了吗？
醉入星空
亏损才不会有人查来源。 “强盗，愣是看着自己手里的一百万；失主，却高兴的说他失去了一千万”
zero
眼前的盈亏，换来的是大量路测数据，这些数据如果学习和积累了够多，就有大量的车企来合作，到时候买数据的利润可要丰厚多了
海胆
91.8亿是啥概念？一万辆车每台车赔100万，一个月撞一回老太太是吗？糊弄傻子是不是也要有点底限？
用户21xxx89
估计快黄了，这亏的钱谁来买单啊啊啊？！
潜龙勿用求实辅导班
贵贱不坐！不给资本逐利！
用户15xxx37
堵车就是它们引起的。
安东尼乱马
这样占道经营好吗？早晚高峰本来就堵，萝卜一来更堵，影响我们打工人找谁说理去
舒逸飞
萝卜偷跑。何来快跑？ 一旦自动驾驶技术真的成熟落地，普及。萝卜的命运就是萝卜干，酸萝卜。 每一辆全自动驾驶的车，都出来跑网约车。萝卜的优势在哪里？ 哪天，高德地图亲自下场来做一个网约车平台。就会颠覆共享汽车市场。
用户10xxx53
无人驾驶10年内都是巨额亏损，继续借钱
杨柳
成都龙泉现在堵车，大部分都是因为萝卜快跑的车，在路上慢悠悠的走。
活着这件小事
[哭笑不得]人力成本太低了 要不是平台抽水 萝卜这成本干不过滴滴之类的
G45678
测试车辆为什么能营运 拿生命当儿戏？
金黄的蛋卷
这个是远程遥控吗？🤔
打个酱油
都没见过几个萝卜，一年就亏损一百个亿？
王鹏鑫1987
没有司机可压榨不亏才怪
鹏哥
有没有可能是为了坑股票钱，而抬高成本？
周夜的第七章侯
估价1000亿不就回来了吗
MrTree
无人驾驶确实是未来，但那个未来必须是全部车辆都无人驾驶且能互相实时交互，不然永远不安全。
用户13xxx75
现在智驾越来越好了还搞这，你们看着到时候肯定倒闭
随心 回复 11-19 12:46
你那半成品玩意叫什么智驾。就华为那个？人家都已经领先华为几代了。你看那个半成品都越来越优秀。这无人驾驶岂不是更牛逼
用户10xxx84
不刷到这新闻还不知道有这东西
用户10xxx01
亏钱亏的是股东，不影响领导层发一个字的工资和分红几个亿啊
浮生若梦
尼玛的就不能用中文？
用户62xxx41
公司年年亏损，老板身价成百上千亿。
mod
老板赚的盆满钵满
愿人生如初见
洗金币
只谈琴、不谈情
几百亿说丢就丢你们信不
jskk
能被批准作为公共交通，这个搭载的智驾才是第一
fanfan
最主要还是太慢了
a.落云中歌
纯纯的脑残赛道，无人驾驶只适合大场地大视野区域，对于城市拥挤道路适用性差。
Lizon
烧钱的项目
三尺月光琴弦谁人弹欢
在中国人工成本比机器还低，大把的网约车司机单价越来越低
用户15xxx47
这玩意不比什么鸿蒙智障厉害？ 这玩意方向盘都不需要了 吹破天的华为还在用方向盘
马路王子
听说老板移民美国了
朋友爱情
能把这个资本打掉？抢了多少人的饭碗
海贼王
我们这里是18线小城市，无人驾驶的物流快递小车满大街都是。这些车车为什么不能坐人？拉货可以，坐人就不行么？说明无人驾驶技术是没问题的，需要完善的是制度和法规
用户17xxx03
这sx萝卜有进步了，能别车了？TMD上次前面一个，左边一个别了我5分钟
一叶知秋
无人驾驶上路运营有法律依据么？ 谁给资本家开的绿灯？
用户92xxx38
赶紧倒闭吧，我们网约车本来就吃糠
用户10xxx86
亏的好！有这些钱去抢老百姓饭碗，亏不死他们是老天不开眼！
好莱坞伤城
2024年每单亏一千块钱啊？
相濡以沫
等个车一两小时坐个毛线
用户56xxx53
可以考虑免费坐车，给你放男科妇科广告[开怀大笑][开怀大笑][开怀大笑]
用户56xxx53 回复 11-18 11:53
广告度可不是浪得虚名的[滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑]
厨师帮龙飞凤舞
这和当年美团一样，
山海 回复 11-19 10:14
不一样的，美团造就了超级多的工作岗位，而这玩意是用来减少工作机会的，这玩意纯粹用来圈钱的