其实最近对小米汽车质量的颠倒黑白，都是手机时代玩剩下的小米手机早些年配置基本上是

其实最近对小米汽车质量的颠倒黑白，都是手机时代玩剩下的小米手机早些年配置基本上是国产手机最高的，性价比也是最高的，对方就说你质量垃圾，在“看不见的地方偷工减料”小米在20年之前一直没有真正意义的旗舰手机，最贵的手机也不过3299起步，全是低价手机和拥有旗舰的品牌对比肯定是吃亏的。即便如此，2019年中国移动给的返修数据里面，小米返修率倒数第三，仅次于苹果华为。也就是说按照中国移动给的返修数据，从始至终，小米手机的品控水平在整个手机行业不算差，毕竟买的都是大牌厂商的零部件，都是高价找专业代工厂代工的，质量能差到哪里去。让我印象尤为深刻的是，2020年小米冲击高端之后，尤其是小米11发布后的很长一段时间里，小米的配置断档级领先的时候，全网各路博主都在发小米品味垃圾，不如友商。甚至有人拿着四曲面的小米11和直屏大黑粗边框的友商手机放一起指鹿为马“颜值比小米11好多了精致多了”小米汽车今天所遭遇的，都在过去十几年手机上能找到案例。但其实，今天的小米已经比之前十几年好多了首先，手机是黑盒子，社会影响力也比较弱，你小米用料再好，体验再牛逼。人家一句“看不见的地方偷工减料”，再来一句“配置不等于体验”你就哑口无言了汽车则不同，什么外观、操控、安全性、静谧性全都上一目了然的，根本不需要啰嗦那么多。小米在自身产品确实好的情况下，只需要不断的对各种事实进行推广营销，加重支持小米的人小米很优秀的印象就好其次，手机时代大部分零部件都是采购的，系统是安卓的，也确实很难拉开特别大的差距，但车就不同了，核心三电底盘大部分都是自己的，真能拉开史诗级巨大的差距再加上小米现阶段确实不断的有技术突破，你真的强了，还怕什么？