11月20日，济南董家国际铁路货运中心，一列满载着家电、轮胎、聚氨酯等产品的中欧班列缓缓驶出，将经阿拉山口铁路口岸出境，驶往匈牙利布达佩斯，预计12天后到达，这标志着山东首列全程时刻表中欧班列开行。
全程时刻表中欧班列是指按照沿线各国铁路商定的车次、线路、班期，以及固定的境内外始发、口岸、终到时间开行的中欧班列，实现了中国段、宽轨段、欧洲段中欧班列运行时刻表贯通。全程时刻表中欧班列凭借运行时刻精准、运营模式高效、货源附加值高等特点，有效提升了中欧班列全程开行的质量，不断增强中欧班列的市场竞争力。
2022年10月26日，我国首列全程时刻表中欧班列开行，到今年6月21日已累计开行突破1000列，作为中国铁路与沿线各国铁路共同推出的中欧班列新产品，以其稳定的运输时效受到境内外客户青睐和市场认可，开行的城市和地区也越来越多。
日前在西安举办的第二届中欧班列国际合作论坛上，公布新一批中欧班列全程时刻表，将济南、郑州、石家庄3纳入开行城市，形成全国9座城市(其他6座城市分别为西安、成都、重庆、义乌、武汉、广州)与欧洲6座城市(捷克布拉格、波兰罗兹和华沙、匈牙利布达佩斯、德国汉堡和杜伊斯堡)，每周22列的开行规模。
济南全程时刻表中欧班列每两周1班，逢每月的双周周四发运，比如12月份，将在4日和18日开行。开行后，济南市欧洲方向线路运输效率将显著提升，全程时刻表班列通过“优先编组、优先挂运、优先发车”措施，确保货物按固定日期、时刻和车次完成运输，单程运输时间较普通班列压缩约30%。
济南全程时刻表中欧班列开行将进一步稳定企业预期，通过“定点、定线、定车次、定时、定价”模式，发车不受普通货运“拼车发车”影响，减少企业仓储成本、资金占用成本，为企业生产组织、物流贸易、资金周转提供稳定预期，扩大企业出口规模。
济南中欧班列快速发展及周边稳定的货源和旺盛的市场需求，是被纳入全程时刻表中欧班列开行城市的重要原因。截至11月7日，济南今年已开行中欧班列1030列，同比增长13%，提前近2个月超过去年全年开行量。
为推动济南纳入全程时刻表，济南市口岸和物流办公室推动打造“沿黄合作区域平台”，在全省沿黄城市设置了16个铁路集结点，将“齐鲁沿黄专列”定位为“黄河流域进出口货物集结主通道”，逐步构建起“辐射沿黄、联通亚欧、陆海联动”的物流新格局，专列累计发运超2万标箱、服务企业1000余家，有力助推“鲁货出海”。
泉城海关则联合口岸海关，推进山东内陆港多式联运物流通道建设，优化推广“铁路快速通关”模式，属地海关通过对电子数据进行审核和监控，实现对铁路出口货物的转关运输监管，企业无需另行申报并办理转关手续。
针对企业出口货物异地报关换乘问题，泉城海关创新“一港多站”监管模式，联动沿黄城市支线监管场所，构建起“属地场所通关—济南内陆港集结—边境直通放行”国际物流新通道，助力济南中欧班列集结中心发展。
泉城海关还打造“一站式”通关服务平台，支持建设铁路监管作业场所，实现进出口货物通关、装车、发运环节一站式办理，不断精简企业申报与查验手续，设置专人对接，保证物流全程跟踪，实现货物“即到、即查、即放、即转”。(济南日报·爱济南记者：刘彪戴升宝)
