对比早前纯电X9的宣发，这次增程X9挑的除了增程和新芯片以外的卖点，有可变空间，转弯半径，安全这仨。都是去年纯电X9对抗理想MEGA上市时候，消费者比较喜欢的点。但是有一个细节不一样了，就是没有花特别大的篇幅去讲七座状态下，下翻三排座椅的沉坑很深很能装这个点。因为这里有个悖论：家用后备箱需求往往是不规整的，除了行李箱还有很多奇形怪状的东西，后备箱很深乍看是个好处，但实则在行李堆高起来之后，会存在上层压坏下层，上层放不平造成挤压等诸多问题，所以用满更深的行李箱本身并没有那么值得营销。对比今年新火起来的前备箱，像是乐道L90宣传的“6人10箱无压力”这个解决思路，MPV的沉坑反倒在空间分层多用的方面是吃亏的，那就不如藏起来，不要那么大力的宣传为妙了。
