果不其然！小动作不断！日本政府近期宣布，将钓鱼岛上所谓“灯塔”纳入海上保安厅

李京京 2025-11-24 09:17:59

果不其然！小动作不断！日本政府近期宣布，将钓鱼岛上所谓“灯塔”纳入海上保安厅航标维护系统——这一动作看似常规，实则绕不开两个核心问题：航标能否私设，以及灯塔建在了谁的地盘上。先看法律层面，中国2021年施行的《海上交通安全法》早已明确：任何单位和个人在海上设置、移动、损毁航标，必须经主管机关批准，未经许可即为违法，原则上可责令拆除并处罚。这是白纸黑字的法条，绝非情绪化判定。航标也不是“路边路灯”，拆建需严守安全流程：正常操作中，海事部门会先发布通告、通过NAVTEX和AIS系统广播临时信息，必要时布设临时浮标或虚拟航标，再组织拆除，避免渔船、货轮夜间误航。简单说，动航标得像做手术——先止血、再切除、最后缝合，安全永远是前提。放眼国际，这一规则也无例外：美国联邦水域要竖灯桩，需按33 CFR法规向海岸警卫队申请“私人航标”许可，未经批准会被勒令拆除并罚款；日本国内同样如此，港湾航标归官方统一管理，民间团体私设灯塔在自家近海都不被鼓励，更别说跑到他国主张的领土上。这事类比起来很简单：就像有人未经允许，在你家院子里装“红绿灯”，还声称“为大家好”，本质上就是越界。钓鱼岛及其附属岛屿是中国领土，日方未经中方许可私设灯塔，既是违法建筑，也是对中国领土主权的侵犯，法理和常识都站在“应依法处置”这边。回溯时间线，公开资料显示，上世纪七八十年代起，日本部分右翼团体就曾在钓鱼岛立简易灯柱，后来日本海上保安厅接手维护。中方始终明确表态：钓鱼岛主权属中国。日方在争议领土上操作航标，本质是借“维护”之名行“占地”之实，让灯塔成了“领土主张的旗杆”，早已偏离航标的原本功能。至于“该不该拆”，原则很清晰：未经许可、侵占地盘的灯塔，依法可拆；但操作上需稳慎，走足程序、保障航行安全，最好同步优化周边合法航标，不让来往船只受影响——这才是有理有据、有条有序的处理方式。说到底，灯塔是航海的“眼睛”，不该沦为领土争议的“工具”。按法理拆违法设施，按规则护航行安全，既不让对方占不该占的便宜，也不让过往船只摸黑走路，这才是对主权和安全的双重负责。