估计在 2025 年初，谁也没能想到零跑今年会这么猛。从 3 月起，零跑连续 8 个月稳坐新势力交付量第一的宝座：7-8 月单月销量突破 5 万，9 月冲刺至 6 万，10 月飙升至 7 万，11 月中旬更是直接提前 45 天搞定 50 万年度销量目标，势头一路高歌猛进。C系列SUV一直是用户的热门之选，C11更是凭借入门即豪华的核心价值，收获了市场的高度认可，之前也分析过消费者购买C11的核心原因主要源于好而不贵、口碑良好、质量稳定，目前累计销量也已突破30万台，成为零跑最受欢迎的产品之一。关键在于，零跑并非以牺牲利润为代价换取销量增长。在规模实现大幅扩张的同时，零跑成功跻身中国第二家实现盈利的造车新势力行列，且已达成连续季度盈利，三季度净利润1.5 亿元，用实力证明 “规模与盈利可兼得”。这一亮眼成绩的背后，离不开三大核心支撑：- 首先是坚持全域自研路线，在坚守品牌大众定位、保障产品高品价比的基础上，依然保持了还不错的毛利率，构建起核心技术壁垒；- 其次是出色的产品型谱规划，ABCD 产品布局持续完善，C 系列稳稳筑牢销量基本盘，B 系列成功撬动年轻消费市场增量，后续还将有旗舰D19，个性车型Lafa5和精品车型A10陆续上新，持续丰富产品矩阵；- 最后是加速推进的全球化布局，借助斯特兰蒂斯的资源优势，在海外迅速铺开 700 + 门店，截至今年 10 月累计出口超 4.4 万台，位居中国新势力品牌出口销量榜首，海外市场表现亮眼。提前达成 50 万目标的零跑依旧 “停不下来”：不仅创始人朱江明放出 “狠话”—— 明年销量目标剑指 100 万，同时在购置税减免政策倒计时之际，零跑全系车型还推出福利优惠 —— 现金礼包至高9500元。对于注重品价比和实用性的消费者来说，这波年终盛典堪称购车好时机，值得重点关注～
