买车宁可买独立悬架的车也别买扭力梁的车。 扭力梁的好处是耐用，永远不会吃胎，但是舒适性是真的很差，坑洼路面就不用说了根本没舒适性。 就说沥青路面被大货车压的起起伏伏，如果你的车是扭力梁在上面跑，车都左右晃动非常大，前排还好点，后排体验感非常差都能晃晕了。 独立悬架好处就是舒适性好，悬架各忙各的对车身影响不大，但是独立悬架的车时间久了都会吃胎。
现在的轿车，电车底盘11cm左右的最小离地间隙，你说跑川藏的炮弹坑，川西的泥石流道路？什么悬挂都是垃圾。除非最小离地间隙15cm以上的轿车才考虑这些。城市道路扭力梁也没什么区别，不在乎就是减震带，我几万块的7年老油车扭力梁225/55/17胎压1.8坐车后排感觉和比亚迪汉ev后排过减震带差不多，车速60公里。都是滴滴车。亲测好多次。
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用户10xxx87
我开的就是后扭力梁的SUV，过坏路和坑洼路面都不错，高速状态下麋鹿打方向车辆很稳，所以扭力梁和独立悬架主要看底盘调校不能一概而论
用户10xxx77 回复 11-30 22:22
两者只是连接方法不同，软硬程度，是否舒适要看弹簧的软硬，和阻尼的搭配效果。丰田卡罗拉的悬挂说太软，说是高速有点飘，容易晕车。
化骨龙
也不是什么独立悬架就使人乘坐舒适，那也得看调校功力，没有技术与质量保证，给你液气悬架也拉胯
梓健
不是绝对的，看调教功力，当然，一分钱一分货
用户15xxx48
分析到家，买那种就见仁见智了
伯爵
够用就行了，自行车后悬挂也是多连杆的，前悬挂还是双叉臂的。
晴朗的天 回复 12-08 15:52
变速的还有油压减震！
一个有态度的人
得抛开雪铁龙扭力梁，哈哈
人无完人 回复 12-05 16:35
扭力梁要想进步那可是成本更高，所以一般的扭力梁都不怎么样
用户10xxx48
矫情，才吃好饭多久啊
╰ぶ紫萱ぶ╯
舒适性要看调教，与是否独立悬挂关系不大。
万重浪 回复 12-15 00:28
经典。
用户10xxx77
曾经网上说卡罗拉悬挂太软，会晕车，但卡罗拉也是扭力梁，所以扭力梁和多连杆只是个连接方式，软硬取决于弹簧和阻尼的配合。赛车也是多连杆，就配得硬，舒适性极差，
庸才
你胎压1.8，轮胎过滤掉震动了。
O8马
我的就吃胎了，准备自己买胶套换上就好了，不用动平衡
万重浪
你去开雪铁龙的扭力梁先试一试低速行驶质感再说。
糊涂
是的。一般轿车轮胎胎压最少2.3。这个1.8如果跑高速是十分危险的。