丰田工程师：保时捷性能保鲜期2~3万公里，二手买家在乎这个吗？ 来自丰田86总工程师多田哲哉的观点，保时捷新车磨合期为5000公里，5000公里之后进入最佳状态，并一直延续到2~3万公里。以后，就开始衰退。 例如，发动机内部的易损件、减震器随着使用性能会下降。也就是说，售价不低的保时捷汽车在性能保鲜期这块大概在2-3万公里？ 至此，引起讨论。 考虑买二手保时捷的人，理论上应该是懂车的一部分，一方面保时捷在很大程度上堪称性能车，另一方面即使是二手市场，车价也不会太低，乃至普通用户可能买不起。另外保时捷的保养费用也是很贵的。博主“秋晨同学”买的保时捷718两年半开了8000公里，今日去保养，4S给罗列了一些建议项目，累计收费近9896元，光是机油一项就要5100多。 四缸机它能用几升机油？收费5000多！这是掺了金粉么？空调没味道就不用洗，省980；才8000公里，火花塞也不用换，省1900；全车排水孔疏通，说白了就是拿个东西捅捅，别堵了，收费600纯抢钱。 能决定选择二手产品的人，要说不懂点行道，我是不相信的。能够买得起保时捷的人，手里不缺钱，他们大部分想要的是跑车带来的那种微妙驾驶感，而不是普通车型给人的驾驶味道。 结论显而易见，二手买家根本不会介意保时捷的性能保鲜期有多长，这个品牌的车型能带来的情绪价值太多了。各位可以发挥想象力去判断一下。【来自懂车帝车友圈】
