小米发布的YU7引发不少关注。雷军发了小米YU7小偏置碰撞实拍视频,测试是“正面25%重叠、时速64km/h”。他解释车轮连杆设计把轮毂抛出车体,是为避免严重碰撞时轮毂侵入乘员舱造成更大伤害,是安全设计并非轮毂不坚固。 另外,在高环续航极限测试里,YU7续航里程全场最高,SU7续航达成率最高。不过小米SU7能耗略逊于特斯拉,雷军也回应了,SU7作为C级车,车身大、配置多,车重更大,有客观因素。看来小米汽车在安全和续航上都有亮点,未来值得期待。

小米发布的YU7引发不少关注。雷军发了小米YU7小偏置碰撞实拍视频,测试是“正面25%重叠、时速64km/h”。他解释车轮连杆设计把轮毂抛出车体,是为避免严重碰撞时轮毂侵入乘员舱造成更大伤害,是安全设计并非轮毂不坚固。 另外,在高环续航极限测试里,YU7续航里程全场最高,SU7续航达成率最高。不过小米SU7能耗略逊于特斯拉,雷军也回应了,SU7作为C级车,车身大、配置多,车重更大,有客观因素。看来小米汽车在安全和续航上都有亮点,未来值得期待。

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