为什么不在民用机场安装电弹设备来降低民航客机的起飞油耗呢？ 机场跑道增加电弹设备

为什么不在民用机场安装电弹设备来降低民航客机的起飞油耗呢？ 机场跑道增加电弹设备，就类似于油电混动车型起步阶段用电起步。比如在飞机0 ～300公里的时速时以电弹为主，而民用机场不像航母起飞距离要短，而民航机场跑道可以将电弹距离放的很长。在机场周边建一些光伏和风电，可以节省飞机的起飞油耗，增加航程。 ------------------------------------ 工程角度我认为是可行的，但要普及到民用的话，考虑到我国对民航安全的重视程度，可能需要在军用领域经过比较充分地使用验证，配套上一系列的风险控制体系之后才可能普及，当然还有经济账，毕竟适配电弹的客机和现有的客机应该也有比较多的差异，切换到电弹的话，要么新增一条专用于电弹的产线，但对于跑道是改造现有跑道呢，还是新设一条电弹跑道并行一段时间渐进式切换呢，大概会先试点设立某几个城市之间的电弹航线，情况好的话再慢慢普及，但这些都不只是单单的跑道建设成本，在高铁已经如此普及的当下，从经济的角度来说，我觉得电弹短期内是比较难上的