关于Ultra，你是怎么认为的呢？ 🚗 1、买这辆车，价格不重要，但绝对要贵，普通老百姓买不起最好，要树立标杆。就像仰望U8、仰望U9一样，有这两辆车就能证明比亚迪能造顶级的新能源汽车，非常有技术实力。那么小米SU7 Ultra也一样，有了这辆车才能彰显小米汽车的赛道技术——造车水平两年就这么厉害，更能促进普通小米SU7版本大卖。 🚙 2、从车本身而讲，我认为对标的车型就是极氪001 FR和特斯拉Model S。两者都是80w左右的定价。小米SU7 Ultra确实足够有诚意。对比特斯拉来说，小米更加满配的L2辅助驾驶和更高算力的车载芯片值得肯定，另外小米SU7 Ultra更加精致的真皮内饰也要比特斯拉的仿皮更好一些。另外相比于极氪001FR的四电机四驱来说，小米的三电机四驱竟然马力比极氪要多300马力，早知道300马力的差距，基本上接近于一台3.0T V6的发动机所能爆发出发的动力了，这可不是一个小数字。 🚌 3、我认为小米SU7 Ultra未来的成绩还会更好一些，这次说实话其实北美成绩发挥一般。主要是小米SU7 Ultra的马力更大，采取了两方面措施，一是轻量化车身，大量的碳纤维确实足够减轻重量。二来相比于极氪和特斯拉，小米SU7 ULtra的电池确实更小一些，5度电也能减轻不少重量，极氪还是4电机，所以小米SU7 Ultra自重才1.9吨，而极氪自重就要2.5吨了。 🚒4、另外相比于传统意义上几百万的豪车，小米SU7 Ultra的综合体验也不逊色，说白了除了没有大排量的发动机，综合从动力(马力）上来说，还是电机的综合行驶质感，小米还可以。另外这辆车还可以单纯模拟声浪，考虑挺到位。说白了小米价格够低呀，买一辆超跑能买好多辆小米了，哈哈。 🚜、小米SU7 Ultra确实也有不足，实话实说，大马力小电池，那续航肯定一般般，不过买这个车的客户其实也不考虑续航吧。 🚛、 国内的头部富裕群体用户已经不少了，80多w小米SU7 Ultra其实价格并不贵，而且这辆车外观够帅，且有鲜明的辨识度（不管是品牌还是外观），另外买来就能下赛道，还是中国国产顶级豪华电动品牌。国外的豪华品牌也都体验过了，那要不来尝试一下小米SU7 Ultra？
