解放军攻台，最大的敌人，可能不是台军，也不是美军，而是那个叫“栗林忠道”的日本鬼子！很多人以为我们打台湾，会是一场速战速决的“高科技”战争，那就大错特错！台湾早就铺就了一张庞大的地下防御网。 先说说花莲的佳山基地，从上世纪 80 年代就开始动工，台军工兵整整挖了十年，把中央山脉东坡的山体硬生生掏空。里面有数十个相互连通的山洞，最多能塞进 250 架战机，整个工程花了 400 多亿新台币。 之前有参与过施工的工兵回忆，当时每天钻山凿石，看着山体一点点被挖空，铺管道、建设施，那种工程量比修高速公路还费劲，感觉就像在山里修了座现代长城。 而且这基地可不是只有洞能藏飞机，里面配套特别全，导弹基地能直接瞄准海峡方向，油料库够战机用上好一阵子，还有专门的医院和指挥系统，就算外面打起来，里面的人也能撑很久。 让人在意的是那扇 8 吨重的铁门，60 秒就能完全打开，战机从洞里滑出来，直接就能上 2500 米的专用跑道起飞。更狡猾的是它的位置，躲在中央山脉东坡，要是从西边发射导弹，得先越过山脉再往下冲，天然就多了层防护，想精准打击难度不小。 佳山基地旁边还有个台东的志航基地，俩基地像孪生兄弟一样，都是藏在地下的 “战机窝”。志航基地和花莲港的海军基地能互相配合，北边能守住台北方向，南边还能支援澎湖，形成了一片不小的防御区域。 为了防止跑道被打坏，台军还特意动了苏花高速的主意，把靠近基地的 10 公里路段改成了备用跑道。这段高速没有中央隔离带，路面厚度跟正规机场跑道一样，甚至还装了标航灯，平时看着是正常通车的公路，一旦有情况，战机就能直接在上面起降，根本不用依赖机场。 除了这些大型地下堡垒，台湾城市里的地下空间更像难缠的 “毛细血管”。全台的城市地下综合管廊加起来超过 5000 公里，这些管廊平时走水电、通信线路，看着是民用设施，其实早就被台军动了手脚。 比如台北的捷运地下隧道，宽度足够轻型车辆通行，高雄有个地下停车场能停 3000 辆车，通风管道更是连着好几个街区，这些地方都被悄悄改成了军事据点。 台军在里面藏了弹药库和指挥所，甚至还预埋了地雷和诡雷，就等着万一有事的时候用。之前美军智库做过模拟，就算地面被控制了，残余的人靠着这些地下管网，能躲三到六个月，他们钻通风口、爬排水道，时不时出来搞点袭扰，想把这些人清剿干净特别费劲。 更让人头疼的是地面上的高楼，台北 101、高雄 85 大楼这些超高层，早就被台军当成了 “垂直碉堡”。顶层能架雷达，监控空中情况；中层空间大，能改成指挥所，协调地面和地下的行动。 底层出入口多，正好设火力点。之前台军演习的时候，还模拟过在购物中心里部署兵力，每层都安排狙击手和反坦克导弹，屋顶上架起防空导弹，把好好的商业场所变成了战场。 离大陆只有 26 公里的东引岛更夸张，这个小岛常住居民才几百人，驻军却有 3000 多，差不多每两个人里就有一个兵。 整座岛的花岗岩山体几乎被挖空，地下坑道像迷宫一样，连着凉仓、发电站和雷达站，士兵们自己都自嘲是 “地底老鼠”，平时在坑道里训练、生活，只有换岗的时候才到地面上。岛上藏的导弹能监控整个海峡西岸的空域，一举一动都在它的监视范围内。 更麻烦的是，这些军事设施和民生资源缠得特别紧，根本分不清楚。台北、新北一带集中了全台 70% 的电力设施和 50% 的医疗资源，要是打起来，想破坏军事目标，很容易伤到民用设施。 高雄港也是这样，既是商港，每天有很多货轮进出，又是弹药枢纽，台军的军舰和补给船经常在这停靠，民用和军用混在一起，处理起来特别棘手。 而且台当局还在学校地下室存防毒面具，在商场里贴巷战疏散图，故意把老百姓的生活场所绑进防御体系里。 最近还有消息说，台军在沿海地区搞起了 “渔船改造”，一些普通的渔船被加装了简易的雷达和通信设备，平时在海上捕鱼，看起来和普通渔船没区别，其实是在监视海上动向，一旦发现异常就会上报。这些渔船数量多，分布广，很难一一识别，给海上防控增加了不少难度。 现代战争讲究 “发现即摧毁”，可面对台湾这种藏在地下、混在民间，还连带着海上渔船的防御网，高科技武器有时也会 “有劲使不出”。 重型装备进不了狭窄的坑道，要是火力太猛，又怕伤到平民，通信信号在地下还会受干扰，指挥起来特别不方便，这跟当年硫磺岛战役时的困境有点像。 栗林忠道当年就是靠硫磺岛的复杂地形和地下工事，拖了美军很久，如今台湾当局把这一套学了个十足，花几十年时间挖出来的这些工事，比任何先进武器都更难对付。 很多人总说统一是 “速战速决”，但看清楚这些藏在地下、海上的 “陷阱” 就该明白，这绝不是一场轻松的仗。那些被掏空的山体、连通的隧道、伪装的高楼，还有改装的渔船，才是真正要啃的 “硬骨头”。
