虎扑12月01日讯据天空体育消息，在F1卡塔尔大奖赛结束后，迈凯伦领队安德烈亚-斯泰拉解释为何迈凯伦车队告知车手策略上具备“灵活性”。
在比赛第七圈出现安全车后，迈凯伦除外的所有赛车都进站换胎，停留在赛道上的兰多-诺里斯随即提出疑问，对此工程师威尔-约瑟夫告知他：“我们希望在比赛后期的策略上保持灵活性”。因为在当时看来，由于每套轮胎25圈的使用上限，彼时进站的车手在第32圈必须进站，才能在57圈的比赛中满足这一规定。
谈到这一点，斯泰拉解释：“我们所说的灵活性，是针对可能再次出现的安全车情况而言的，若真出现安全车，我们将占据有利位置。”
“其他车队的车手策略都是既定的。事实上，那些在第7圈进站的车手，策略执行得非常成功。”
“我们原以为赛车速度优势能让我们拉开差距，但轮胎磨损情况并不严重，我们无法完全发挥赛车的速度优势。结果并未如我们所愿。”
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某茉要努力搬砖
这赛道就不是容易出安全车的赛道，所有湾的缓冲区都非常大很难撞到动不了的，其次就算再出安全车，比赛重启马上出安全车进去换了直接掉队尾，后期出安全车不也还得进去换一次吗
隐形的木头人
骗谁呢，再灵活的策略，也比不过手握20多秒优势。你等可能的安全车，人家是实打实白赚了一个安全车。大家都2停，你迈凯轮指望pia能追回ver25秒劣势？
诶呦不错呐呐嘛
说完的话自己先看一遍看看憋不憋得住笑吧，依旧自以为灵活，何尝不是精神胜利呢
懒洋洋
666，火星车要靠安全车创造策略优势？没一个诗人