俄罗斯又被“踹了”一脚! 中国想帮却爱莫能助。 11月28日，联合国国际海事组织第34届大会上，一场投票直接改写今后全球航运的权力格局！ 中国以169个会员国中的155票，高票当选A类理事国，创下连续19次连任的纪录。这其实并不意外，毕竟实力摆在那，造船实力、全球最大港口群、强大完整的航运生态，就算想低调也藏不住。 可俄罗斯，曾长期占据着理事席位，如今却惨遭“出局”。从规则制定者沦为纯粹的旁听者，彻底失去了在海洋规则制定的话语权。 这意味着什么？ 意味着俄罗斯今后的海运命脉，将被别人拿捏。国际海事组织一直以来手握全球航运规则制定权，小到船舶认证、燃料标准，大到航道优先级、污染防控，都直接关系各国海运命脉。 这对海岸线长达3.7万公里、依赖北极航道与油气海运的俄罗斯而言，失去理事资格就等于被掐住了航运脖子。不仅海运成本会飙升，以后还会处处受到限制。 有人问，中俄关系现在不错，为什不帮一把？ 不是中国不想帮，而是咱也无能为力。 该组织选举采用的是不记名投票，不适用联合国安理会的一票否决权。即便是想帮俄罗斯，但在规则之下情义难施，只能眼睁睁看着老俄被排挤，这就是国际社会的残酷。 中国的高票当选是实至名归，彰显出国际社会对中国实力的认可。而俄罗斯的退场，是地缘博弈的缩影。 未来海洋谁主沉浮？俄罗斯还能否重返理事席位？咱静观其变!
