出手了！埃及表态！ 先把现场说清楚：有远洋同行提醒，在埃及靠码头千万收着点，

出手了！埃及表态！ 先把现场说清楚：有远洋同行提醒，在埃及靠码头千万收着点，别去港内另外一条中国船上串门，更别交换录像带、光盘。港里常有便衣检查，有人就因为随手换片子被扣，关进铁笼，最后还是找代理、掏了20美元才放人。还有人说海关没收的东西都进仓库，时间很长才给处理，这不是吓唬，是他们那套流程真这么走。 顺着这事往下聊，为什么埃及这么紧？国际船港设施保安规则（ISPS）本来就把“登轮检查、物品申报、访客登记”写死了，港口警察和海关有权在港区搜查。你以为是“电影光盘”，对执法人员而言就是“未申报物品”，再加上光盘、U盘牵涉内容与版权，碰到严格执法的口岸，麻烦一点不奇怪。 再看这段时间的大环境：红海一年多不太平，胡塞武装袭扰商船，很多船改走好望角，公开报道里，苏伊士运河的过闸量一度同比下滑明显，埃及指望港口和运河吃饭，形势一紧，检查就从严，你在港内的一举一动都可能被当成风险点。 把国外的做法对比一下就更明白了。新加坡、鹿特丹这类大港同样不允许船员在港区私下交易或转运物品，轻则罚款，重则拘留；哪怕是互相“借光盘”，在不少港口都被认定是未申报物品流转，本质上和递一箱烟一样。简单类比，把港口当“海上机场”：安检、边检、海关叠在一起，没收物品统一入库，流程长、周期慢，别让东西走进那条线，省事。 回到我们自己这边，规范操作其实都有章可循。ISPS要求每船设船舶保安员（SSO）、公司保安员（CSO），靠港时跳板警戒、访客登记、随身物品管理是基本动作。不少国内船公司把U盘、光盘、对讲机、无人机电池列为敏感物，统一管控；真要跟邻船沟通，用对讲、代理或电邮就好，避免跨船登轮。提前让代理发港口注意事项，船长把“靠埃及清单”贴驾驶台：证件、上岸许可、存储介质管理、值班安排，遇到便衣检查配合、记录、必要时联系领事保护热线，这些都是能落地的做法。 最后再把话挑明：在埃及港里别把小事当小事，随手换个光盘，可能就把自己送进“流程里”。按规矩走、所有动作留痕，船靠得稳、人下得来，这才是给兄弟们最硬的保障。如果您有不同的看法欢迎留言评论区。