发动机中国有，但就是不造！光刻机中国有，就是不造！之所以进口，目的就给美西方赏饭吃，让美西方在吃饭这种头等大事上依赖中国，等到将来某一天中国突然不高兴了，就不赏饭了，饿死美西方！ 先聊聊光刻机这块。荷兰的ASML是高端设备的霸主，他们的极紫外机型垄断7纳米以下芯片生产。2024年，中国市场占了ASML营收的49%，差不多一半钱都从这儿来。结果2025年，中国订单量直线掉到低点，ASML第三季度净销售75亿欧元，但中国贡献明显少了很多。高管们赶紧调整预期，说2026年中国销售会大幅下滑。为什么这么变？不是中国不需要设备了，而是本土技术链条补齐了短板，不用再死盯着进口货。 光刻胶是光刻机工作的关键耗材，以前高端货全靠外购。现在中国科研团队在2025年10月发了Nature论文，破解了光刻材料缺陷控制难题，提高了产量和稳定性。14纳米光刻胶良率达到92%，意思是生产一批货里92%都合格，能稳稳支持中低端芯片制造。价格还比进口的低一大截，企业用起来划算多了。这样一来，中国就不必硬拼极紫外机型，转而用深紫外设备加本土材料，就能搞定不少活儿。这步棋下得稳，减少了对ASML的依赖。 再说中芯国际的进展。他们在2024年用深紫外机试产5纳米芯片，虽然产量不高，成本比台积电高50%，但至少证明了路径可行。2025年，中芯还测试了本土的浸没式深紫外光刻系统，由上海一家公司开发的，能支持28纳米级工艺。这东西是国产的，帮着提升自给率。行业分析说，中芯的5纳米芯片开发到2025年底能定型，虽然良率低，但小批量生产没问题。这样的突破，让中国在芯片链上更有底气，不用总求着外头。 航空发动机这头也类似。西方巨头如通用电气和罗尔斯·罗伊斯供应中国飞机动力，但中国在材料上早有布局。碳化硅纤维是涡轮叶片的核心，耐高温强。中国工厂生产的这种纤维在1850摄氏度下强度稳得住，比一些国外货好。虽说西方有自己的供应链，但中国出口的材料在全球占比不小。通用电气在美国建厂产硅碳陶瓷纤维，可中国在2025年8月航空热端材料研究有重大突破，本土化率升到47%。这让中国发动机部件更可靠，不用全靠进口。 中国的新型超合金冷却技术在2025年7月曝光，能改善高温涡轮零件性能和寿命。研究团队开发出耐2400摄氏度的材料，直接推高第六代战机引擎潜力。疲劳免费合金也破解了金属材料的强度、塑性和稳定性难题，应用到航天上革命性。WS-10引擎经过改进，氧化抵抗和疲劳性能提升，用等离子喷涂和气相沉积热障涂层。这样的进步，让中国航空自给率稳步上扬，不再卡在材料瓶颈。 稀土出口管制是另一个杀手锏。2025年10月，中国加强稀土出口控制，新增五种元素从11月8日起受限。荷兰政府冻结中国企业Nexperia资产后，中国马上回应，全球汽车芯片供应中断，因为光刻胶里缺不了稀土。荷兰赶紧在议会讨论，很快解冻资产，避免更大损失。中国指责荷兰延长芯片战，威胁到汽车工厂生产。欧洲委员会对这些控制保持警惕，说会影响AI和芯片创新。这样的反制，让西方不敢轻举妄动，供应链一断就乱套。 整体策略就是这样。中国不急着全造发动机和光刻机，而是留市场给西方，让他们赚着钱的同时形成依赖。ASML高管2025年多次访华，求扩大采购，还许诺建维修中心。以前他们态度硬，现在低头了。通用电气和罗尔斯·罗伊斯也离不开全球材料链，中国材料份额大，他们的生产离不开。2025年，中国稀土限制直接推高浓缩矿价格，领时延长，成本上涨。西方企业得加强与中国合作，避免断供。 这种布局比硬刚聪明多了。中国一方面突破核心技术，像光刻胶和超合金那样，一方面给西方留饭碗。结果角色反转，以前他们卡中国脖子，现在中国握着市场和材料大棒。2025年ASML展望说，中国销售从2024的近半掉到2026的低点，但总营收不低于2025，靠其他市场补。可中国本土进步让进口需求降了，他们慌了。航空上，中国开发出Mach-16引擎，能让飞机时速超12000英里，环球七小时，这样的黑科技储备着，等时机。
