12月1日，新建深圳至深汕合作区铁路惠州南站及相关工程施工总价承包招标中标结果正

12月1日，新建深圳至深汕合作区铁路惠州南站及相关工程施工总价承包招标中标结果正式公示，中铁城建集团有限公司以15.96亿元的报价成功斩获该项目，为粤港澳大湾区轨道交通互联互通再添重要建设力量。 作为深汕铁路沿线关键站点之一，惠州南站坐落于广东省惠州市惠阳区，是深汕铁路惠州段的核心交通节点，承载着区域客运集散与跨线衔接的重要功能。项目规划建设规模可观，车站采用地下二层结构设计，自上而下依次布局地面层、站厅层与站台层，全长885米，标准段宽度42.6米，总建筑面积达5.03万平方米，其中地下主体建筑面积4.87万平方米，地下附属建筑面积1653.8平方米。站场按2台4线规模打造，设置到发线2条（不含正线），站房设计最高聚集人数1200人，建成后将满足区域高频城际出行与中长途旅客运输需求。 从区域发展格局来看，惠州南站的建设具有重要战略意义。作为国家“八纵八横”高铁主通道中沿海通道的重要组成部分，深汕铁路串联深圳西丽站、罗湖北站、坪山站等枢纽站点，全长125.5公里，设计时速350公里，计划2027年建成通车，届时深圳至深汕特别合作区的通行时间将缩短至30分钟，实现“半小时生活圈”目标。而惠州南站作为沿线重要综合交通枢纽，未来将衔接厦深、深汕两条高铁，规划引入深圳地铁14号线延伸段及惠州轨道交通1号线，构建“高铁+地铁+城市道路”的多维接驳体系，成为惠州南部对外联通的核心门户，助力深惠两地交通一体化与产业协同发展。 此次中标的中铁城建集团，在铁路站房建设领域有着深厚的技术积淀与丰富经验，其承建的赣深铁路惠州北站曾荣获中国建设工程鲁班奖等顶级荣誉，凭借精湛施工工艺与严苛质量管控赢得行业认可。此次接手惠州南站项目，企业将依托过往成熟的枢纽建设经验，聚焦地下工程施工难点，高效推进项目建设，助力这座现代化铁路枢纽早日落成。 随着惠州南站项目进入实质建设阶段，深汕铁路沿线工程推进将进一步提速。作为深圳都市圈东向延伸的交通大动脉，深汕铁路的建成将不仅优化粤港澳大湾区铁路通道布局，更能强化深圳对粤东地区的辐射带动作用，推动区域要素高效流通，为深汕特别合作区融入湾区发展、粤东沿海经济带提质升级提供坚实交通支撑。