吕俭的汽车科普圈 今天聊聊怎样座椅坐垫防下潜气囊。大家肯定有过这样的感受：当汽车受到撞击或者急刹车时，人会因为惯性往前冲，这时候座椅的前端支撑性如果不够，就好像要直接冲到地板下一样。防下潜设计还有很多讲究。比如角度不能太大，太大会影响乘坐舒适性；角度也不能太小，太小会起不到防下潜的作用。当然，除非遇到猛烈撞击，我们并不会真的完全脱离座椅冲到地板上，但这种潜水现象很可能会导致安全带腰带上移，可能伤到脆弱的脖子，同时肩带受人体运动冲击，还会增加对胸部的挤压。为了应对这种危险情况，汽车座椅会设计有防下潜装置。常规的做法是在座椅骨架上设置坡角或者专门的钢管，来抵住人的大腿。当然了，也不是说有了皮就完事，防下潜装置还因为设计的合理性以及结构工艺等，可能存在质量表现不一的情况。就有案例专门提到，后排防下潜装置发生下陷形变，引起假人在运动过程中发生潜水现象。那现代座椅有没有既能保证安全性，舒适性，还能在关键时候起保护作用呢？这就要看座椅坐垫防下潜气囊了。碰撞发生时，它会与安全带预紧器、正面气囊等同时联动。简单说是，碰撞瞬间气囊从坐垫内部快速充气，进而顶起大腿下方/骨盆前部，因为增加了坐垫角度，能让乘员保持在座位上部，阻止骨盆滑出。这种设计我认为最合适的位置是MPV车型，因为航空座椅尤为关注舒适性，座椅不会像传统座椅那样很陡，但遇到碰撞这就是劣势了。
