俄罗斯为啥不用苏57？这么说吧，俄罗斯不敢用苏57，因为韩国卡住了它的脖子。别看苏57是毛子产的，但他们数量也不多，属于坏一架少一架，想再造出来新的是很困难的，这种看起来华而不实的战机，万一被打下来了，那还不得哭晕。 2024年，俄罗斯自己的五代机苏-57，在演习场上亲手把陪自己练兵的S-70大无人机一导弹送上西天。 原因很简单，无人机突然失控，为了不让满肚子机密的东西掉下去，只能自己人打自己人。这事儿一出，全世界都看明白了：苏-57压根儿就不敢真刀真枪地上战场。 这飞机听着牛，可实际上数量少得可怜，摔一架就真少一架，补都补不上。很多人以为它是纯俄罗斯造，其实脖子早被人攥住了，而攥得最死的那只手，偏偏来自韩国。 要说苏-57的命有多苦，得从它的总设计师Alexander Davidenko说起。这位老大哥从苏联时代就在苏霍伊设计局摸爬滚打，一手把苏-27改得飞起，后来又带着团队把T-50搞成苏-57。 办公室里铅笔画图、风洞里盯数据、会议室里拍桌子，他一干就是几十年。可他再牛，也扛不住工厂里零件等不来。 2019年12月24日，第一架真正量产的苏-57刚飞起来没多久，就因为尾翼控制面坏了，直接栽进树林炸成一堆废铁。 飞行员弹射逃生，地上只剩黑烟。这一下把所有问题全抖出来了：飞控不稳、发动机凑合、零件缺口大得吓人。 本来这飞机该用全新AL-51F1发动机，结果2025年了还在拖，只能先塞个老款AL-41F1进去，推力不够，飞起来跟五代机该有的样子完全不搭。 钛合金叶片以前靠乌克兰，断供；碳纤维蒙皮以前靠日本，也断供；德国的衰减器、电源芯片，全都不卖了。 最要命的是韩国那批精密半导体，航电系统的命根子，一断供雷达直接花屏，导航直接抓瞎。工程师拿着示波器看波形，脸都绿了：这玩意儿敢上天，等于瞎子打架。 一架飞机一亿美元，F-35都能造好几架了，可苏-57就这点产量，成本根本摊不下来。想卖给阿尔及利亚回点血，人家签了合同一看俄罗斯这交付速度，合同都快成废纸了。 工厂里半成品机身排成一排，工人们把工具往旁边一扔，天天干等零件。曾经热火朝天的生产线，现在安静得只剩回声。 Davidenko这辈子心血都在这架飞机上，可他再怎么改图纸、调参数，也换不来韩国货架上那几颗小小的芯片。 所以现在苏-57只能待在机库里擦地板，飞行员摸着冰冷的机身，心里比谁都清楚：这东西看着唬人，真打起来摔一架，后面连零件都凑不齐。 俄罗斯花了大价钱造出来的五代机，就这么活生生成了最贵的模型。说到底，苏-57不是飞不起来，而是飞不起。飞一次，心就滴一次血。谁舍得啊？
