普京发话了: 再攻击俄国商船 乌克兰将无法见到海 就在12月2日晚，俄罗斯总统普京在克里姆林宫会见美国特使前，对着围上来的记者撂下一句硬话：“如果乌克兰当局还敢把俄罗斯商船当靶子，那他们以后就别想再见到黑海的海浪了。” 这话不是空穴来风，就在几个小时前，一艘挂着俄罗斯国旗的“伏尔加-2”号货轮，载着满满一船葵花籽油，在土耳其专属经济区里遭了无人机袭击，虽然船员没受伤，但船身被炸开个口子，只能狼狈地往土耳其港口靠。这已经是半个月里第三艘遭袭的俄籍或驶往俄罗斯的船只了，普京这回是真的没了耐心。 要说清楚这事儿的来龙去脉，得从11月底的两起袭击说起。11月28号晚上，乌克兰国家安全局和海军联手，用无人艇把两艘隶属于俄罗斯“影子船队”的油轮给炸了。 这两艘船“凯罗丝”号和“维拉特”号，一艘15万吨，一艘11万吨，本来要去俄罗斯的新罗西斯克港，结果被无人艇撞得严重受损，直接瘫在黑海海面上动弹不得。 俄罗斯外交部气得直骂这是“恐怖袭击”，可乌克兰那边嘴硬得很，面对12月2日“伏尔加-2”号遇袭的指控，乌外交部发言人直接驳斥，说这是俄罗斯的“宣传把戏”，跟他们没关系。 但明眼人都清楚，这种“以小博大”的袭船战术，早就成了乌克兰在黑海的拿手好戏。他们用的那些自杀式无人艇，说白了就是装满炸药的遥控小艇，成本才几十万美金，却能靠着夜色和隐身涂装偷偷摸过去，专打俄罗斯的高价值目标。 去年以来，乌克兰用这招已经炸沉炸伤了20多艘俄罗斯舰艇，连克里米亚大桥都被他们用无人艇炸过两次，导致交通中断好几天。 这次袭击商船，更是把目标对准了俄罗斯的能源和粮食出口命脉——要知道，俄罗斯超过60%的天然气和石油出口都得走黑海相关航道，商船要是天天被袭，经济损失可就大了。 普京说“让乌克兰见不到海”，可不是随口吓唬人，这话里藏着实打实的战略逻辑。 乌克兰本来就是个靠海吃饭的国家，50%以上的外贸货运都得从敖德萨港走，这个港口年吞吐量能到3000万吨，跟全球60多个国家的200多个港口有生意往来，不光是粮食出口的生命线，还是北约给乌克兰送军援的唯一海上通道。 2014年克里米亚事件后，乌克兰海军把总部从塞瓦斯托波尔搬到了敖德萨，这里就成了他们在黑海最后的立足之地。 要是俄罗斯真动真格，把敖德萨港和旁边的尼古拉耶夫港一封锁，乌克兰就彻底成了内陆国，到时候粮食运不出去换钱，军援进不来撑场面，仗就没法打了。 更有意思的是，普京在说狠话的同时，还特意强调：“俄罗斯在乌克兰的行动是‘外科手术式’的，这不算战争。”这话听着有点矛盾，实则是俄罗斯的一贯立场——既要用强硬手段敲打对手，又不想把局势彻底推到无法挽回的地步。 毕竟现在俄罗斯的“影子船队”虽然受了袭，但300多艘主力运油船还没受太大影响，真把乌克兰的出海口封了，西方肯定会加码制裁，土耳其这些黑海沿岸国家也会不满。 12月1日土耳其总统埃尔多安就公开谴责袭船事件，说在他们的专属经济区搞事“绝对不可接受”，可见这种袭船战已经触怒了中立国的神经。 乌克兰其实也明白其中的风险，但还是硬着头皮搞袭船战，背后离不开西方的支持。他们的无人艇要靠美国“星链”卫星传信号才能远程操控，情报也得靠北约的侦察机提供。 可这种投机取巧的办法，正在把乌克兰推向更危险的境地。爱沙尼亚外交部长都忍不住警告，要是乌克兰敢去波罗的海袭击俄罗斯船只，很可能引发整个地区的局势升级，到时候欧洲国家都不会再支持他们。 现在乌克兰的无人艇虽然能逞一时之快，但技术上有明显短板，容易被电子干扰，而且载药量有限，这次袭击“伏尔加-2”号用的FP-1型无人机，就因为威力太小，没造成太大伤亡。 从历史上看，黑海从来都是大国博弈的舞台。一百多年前，俄罗斯海军就曾在锡诺普湾海战里全歼土耳其舰队，可后来又在克里米亚战争里因为技术落后，不得不沉船堵塞塞瓦斯托波尔航道。 现在乌克兰想用无人艇这种新型武器改变战局，俄罗斯则要用传统海权优势反击，这两种力量的碰撞让黑海局势越来越复杂。对普京来说，乌克兰的袭船战刚好给了他强化黑海控制的理由，要是乌军继续挑衅，俄军很可能会扩大对敖德萨港的打击范围，甚至直接派舰队封锁进出港口的所有船只。 眼下最尴尬的还是乌克兰，他们想靠袭船战掐断俄罗斯的经济命脉，却忘了自己的命脉早就攥在别人手里。 敖德萨港这个“黑海明珠”，从叶卡捷琳娜二世时期就是战略要地，二战时是苏德争夺的要塞，现在又成了俄乌对峙的前线。要是真把俄罗斯逼到动手，这个支撑乌克兰经济和军事的港口一旦瘫痪，乌克兰别说“见到海”，能不能保住现有阵地都成问题。
