刷到了用户抱怨腾势Z9gt的低频共振问题,说实话我还挺惊讶的。一来这是个猎装车,不是SUV,照理说车身刚度是比较高的,有利于控制这种低频噪声。二来这车价格不便宜,肯定谈不上偷工减料。NVH是系统工程,从动力总成到底盘再到车身都耦合在一起,又涉及动力学和声学的仿真和试验。而现在新车开发周期越压越短,留给解决这些问题的时间也越来越少了



刷到了用户抱怨腾势Z9gt的低频共振问题,说实话我还挺惊讶的。一来这是个猎装车,不是SUV,照理说车身刚度是比较高的,有利于控制这种低频噪声。二来这车价格不便宜,肯定谈不上偷工减料。NVH是系统工程,从动力总成到底盘再到车身都耦合在一起,又涉及动力学和声学的仿真和试验。而现在新车开发周期越压越短,留给解决这些问题的时间也越来越少了



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