普京刚结束印度之行就抛出个让军迷都坐不住的“大新闻”，俄印直接拍板把140架苏 - 57E 战斗机的买卖给定了，这事儿一出来不光军迷圈吵翻了天，连普通网友都凑过来问这俩国家到底打的什么主意。 先说说印度这边，那真是把 “缺飞机” 三个字刻在了空军的招牌上。早几年，印度空军好歹还有 39 个战斗机中队撑场面，可现在呢？那些老得快飞不动的米格 - 21 一架接一架退下来，就在今年 9 月，最后两个米格 - 21 中队刚办完告别仪式，这下战斗机中队数量直接掉到了 29 个，创下了历史最低水平。 可印度心里的小算盘打得精，想在南亚说了算，手里得有 42 到 43 个中队才够格，这一下差了 14 个，相当于少了两百多架战机， gap 大得能塞进一艘航母。 就在印度愁得没辙的时候，俄罗斯递来了 “救命稻草”，那态度简直是 “掏心窝子”。普京访印期间，直接拍板：先给 40 架现成的苏 - 57E 应急，这可是能马上拉到前线的实货，正好填米格 - 21 退役的坑。更狠的是，后面还帮着在印度纳西克建工厂，让印度自己造 100 架，足足能装备 5 个中队。 要知道，纳西克航空工业园可不是新手村，早从 1964 年就开始造俄制战机，之前光苏 - 30MKI 就组装了 220 多架，对俄式战机的生产工艺门儿清，这合作基础可比从零开始强多了。 俄罗斯这次是真下了血本，不光给飞机，还把技术交底了。除了隐身涂层、相控阵雷达这些核心技术，连全部源代码都愿意开放，让印度能把自己的 “阿斯特拉” 空空导弹、“维鲁巴克沙” 雷达装上去，彻底融入自家作战体系。 要知道，这种级别的技术转让，俄罗斯还是头一回。反观美国，给印度 “光辉” 战机提供 F-414 发动机，连核心代码都藏着掖着，两相对比，简直是天上地下。 有人肯定好奇，俄罗斯为啥这么大方？说白了，也是 “有求于印度”。这几年俄罗斯军火出口跌得厉害，四年就掉了 64%，苏 - 57 在本土的订单才 76 架，只够装备 3 个团，生产线都快闲下来了。没有订单就没有资金，别说改进苏 - 57 了，连 6 代机的研发都得卡壳。 站在印度的角度，这笔买卖更是 “稳赚不赔”。苏 - 57E 单价才 4500 万美元，比 F-35A 便宜一半还多，性价比直接拉满。有了这 140 架五代机，不光能补上中队数量的缺口，还能抗衡中国和巴基斯坦的空中力量，尤其是应对巴基斯坦可能拿到的歼 - 35E。 更关键的是，借着生产苏 - 57 的机会，印度还能练手国产作战体系，参照中国把苏 - 30MKK 融入自家体系的路子，打造属于自己的空战系统，这可是它梦寐以求的事儿。 不过这事儿也不是没隐忧。印度斯坦航空公司的 “黑历史” 摆在那儿，之前修过的飞机事故率居高不下，这次造苏 - 57 能不能靠谱，谁也说不准。 而且苏 - 57 的技术虽然开放，但以印度的工业水平，想吃透隐身涂层、发动机这些核心技术，没个十年八年根本不可能。俄罗斯自己的苏 - 57 都还没完全成熟，印度想 “抄作业” 都可能抄歪了。 还有，俄罗斯现在正忙着俄乌冲突，武器生产得优先满足自家军队，到时候能不能按时交付 40 架现成战机，都是个未知数。 之前印度订的 T-90 坦克，就因为俄罗斯断供热成像仪，耽误了装备进度。万一苏 - 57 的交付也出岔子，印度的 “中队缺口” 只会越来越大。 至于对南亚局势的影响，其实也不用太担心。中国的歼 - 20、歼 - 35 早就成熟了，南北都在搞 6 代机，技术上根本不虚苏 - 57E。 要是印度真靠苏 - 57 打破平衡，咱们把歼 - 35E 卖给巴基斯坦，就能把战略平衡拉回来。而且苏 - 57 的预警机、数据链这些支援设备性能一般，跟印度从法国、以色列买的装备融合起来难度不小，上限其实有限。 说到底，俄印这笔 140 架苏 - 57E 的买卖，就是 “各取所需” 的交易。印度急着补战机缺口、练自主技术，俄罗斯盼着赚快钱、稳市场，俩人情投意合一拍即合。 但这桩买卖能不能成，成了之后能不能达到各自的目的，还得打个问号。毕竟印度的军工效率和俄罗斯的交付能力，都是出了名的 “不靠谱”。这出 “南亚五代机大戏”，才刚拉开序幕呢。
