云评看不上，上手之后真香，MKBHD这期评测狗蛋看完最大的感受就是既敢说，又会承认别人的优秀。开小米SU7的感觉，像是只花了4万多美元却开出了7万多美元的体验，这评价挺炸的。美国数码一哥评价小米SU7更关键的是他点出了一个事实，这车如果进美国市场还真不得了。不只是加速快，用车上大屏直接看家里摄像头的无缝生态更吸引人，这恰恰是传统车企和特斯拉还没完全搞定的东西。其实不光是他，福特CEO把车买回去研究、墨西哥顶级杂志说对YU7“为之倾倒”、连黄仁勋都用“奇迹”来形容，这些声音串起来，传递的是一个清晰的信号，在全球专业圈子里，中国顶级的电车已经从一个追赶者，变成了一个必须认真对待、甚至需要拆解学习的“威胁”。不过有意思的是，这种外部的高度警惕和激赏，和国内网上部分仍然停留在模仿、组装层面的质疑，对比很明显。别人已经开始研究你的技术路径和生态壁垒了，咱们自己的讨论还陷在旧标签里，这或许比技术本身更值得思考。小米汽车现在引发的全球讨论，能看出来中国电车在全球汽车工业的话语体系里慢慢成长，正在进入一个新阶段。
