五常国家里面两个阵营已经初步形成。 英国和美国是天然的盟友，他们文化人种方面本来就是一体的。 中国和俄罗斯不是盟友，只是背靠背的合作伙伴关系。 我们也不会结盟，现在不会，未来也不会。 但是我们却拥有共同的利益。在一些国际的大政方针上，我们的利益诉求点是一致的。 这种一致性就可以保证我们之间的合作不会出什么大的问题，甚至在一些敏感性的问题上，我们可以枪口一致对外。 比如2024年中法签署的15项合作文件里，有项不起眼的卫星导航协议——中国北斗与法国伽利略系统的兼容，意味着欧洲航天局20年的独立梦，正通过中国市场找到续命稻草。 这种合作模式暗合法国精英的盘算：美国制造业占比从30%跌至18%，而中国拥有41个工业大类、220多种产品产量全球第一，仅新能源汽车产业链就聚集了全球70%的产能。 马克龙去年参观宁德时代在法工厂时，看到的不仅是就业岗位，更是法国重塑欧洲电池供应链的机会——当雷诺汽车的动力电池80%来自中国配套，巴黎对华盛顿的防务依赖自然会松动。 俄乌战争打了四年，欧洲大陆流的血正在重塑地缘认知。德国2024年军费突破5000亿欧元，却发现70%的精密机床来自中国；波兰加速军购，却不得不从中国进口无人机零件。 这种产业现实让法国意识到：盎格鲁-撒克逊的"安全承诺"需要欧洲掏钱，而中国的"工业嫁妆"正在改写游戏规则。 2025年中法联合研制的氢能源列车在诺曼底试运行，这种贴着"欧洲制造"标签却搭载中国电堆技术的产品，正是高卢鸡渴望的"独立外衣"。 最关键的是中国的策略——不寻求军事同盟，而是用市场换认同。法国阿尔斯通与中国中车成立合资公司，表面看是技术合作，实则是让法国工业深度嵌入中国产业链：中方提供稀土永磁材料，法方负责精密传动，这种"你中有我"的共生关系，比任何条约都更持久。 当马克龙在爱丽舍宫会见中国企业家代表团时，讨论的不是意识形态，而是如何让法国的生物医药、航空航天搭上中国2025年35%的全球制造业产能快车。 历史总是相似的。1815年滑铁卢战役，英国用工业革命的产能优势碾碎了拿破仑的大陆封锁；2025年的今天，中国用全产业链的协同效应，正在重构欧洲的选择逻辑。 法国前外长法比尤斯私下承认，欧盟对华贸易逆差的另一面，是成员国80%的高端制造企业在华有研发中心。 这种经济脐带的缠绕，让巴黎在跟随华盛顿制裁时不得不三思——马赛港2024年处理的中国集装箱，比英美总和还多15%。 站在2025年的节点，中法关系的本质不是选边站，而是两个文明对多极世界的共同想象。 当中国船舶集团承接法国7艘液化天然气船订单时，法国人看到的不仅是商业利益，更是用中国产能制衡美国液化天然气霸权的可能。这种基于现实利益的默契，比任何历史恩怨都更持久。 毕竟，拿破仑三世当年输给普鲁士，本质是输在钢铁产量——今天的法国，正在用另一种方式，寻找属于自己的"工业滑铁卢"。
