新加坡估计怎么也想不通。 舒舒服服躺在马六甲海峡上收了几十年“过路费”，以为自己稳坐钓鱼台。 结果一觉醒来，家门口的海南，直接给它来了个釜底抽薪。 你以为这只是又建了个大港口？格局小了。 洋浦港那家伙，20万吨的大船随便停，码头上那些桥吊龙门吊，跟复制粘贴一样，装卸效率一点不跟你玩虚的。 以前商船走马六甲，不光要给新加坡交一笔不少的费用，还得小心翼翼躲着海盗，遇上点天气不好就得耽误好几天。现在好了，洋浦港这边直接开了“快车道”，船一靠岸就能卸，卸完马上能装，耽误的时间比以前少了一大半。更关键的是啥？咱们自己的港口，费用上肯定更实在，不会像新加坡那样把“过路费”涨得没边儿，商船老板们又不傻，谁不想省点钱还省点事？ 而且洋浦港不只是能停大船、装货卸货那么简单。周边配套早就跟上了，保税区、物流园挨着港口建，货物卸下来直接就能进园区加工，加工完再装船运走，一套流程下来顺得很。以前有些货物得先运到新加坡中转，再拉到其他地方，现在从洋浦港直接就能发往东南亚、中东那些地方，距离近了，成本自然就降了。你说那些做外贸的老板，会不会往这边跑？ 新加坡以前靠着马六甲，觉得自己的位置没人能替代，这些年赚得盆满钵满。可它忘了，咱们中国做事向来讲究长远，既然马六甲那边有瓶颈，那就自己建个更好的港口打破这个瓶颈。洋浦港这一发力，不光是抢了点“过路费”的生意，更重要的是把咱们自己的海运通道攥在了手里，以后不管是能源运输还是货物贸易，都不用再看别人脸色。 现在去洋浦港看看，到处都是忙忙碌碌的景象，大卡车来回跑，塔吊不停转，晚上灯火通明跟白天一样。那些以前只往新加坡跑的大船，现在好多都绕到这边来了。新加坡要是还抱着以前的想法，不琢磨着变通，以后日子恐怕没那么舒服了。毕竟咱们中国搞基建的本事，放眼全世界都是顶尖的，建个港口只是开始，后续还得有更多大动作。各位读者你们怎么看?欢迎在评论区讨论。
