建设中，柳州途经来宾象州和贵港桂平至梧州正在建设一条设计时速160公里双线电气化

建设中，柳州途经来宾象州和贵港桂平至梧州正在建设一条设计时速160公里双线电气化一级铁路，可以开行CR200动车组，预计2026年底开通运营，目前全线正在加速铺设无砟轨道和四电工程的安装，沿途的武宣站已经率先挂牌(图二)，其余的桂平北、平南北、象州站、藤县北等车站主体结构也已经顺利封顶，即将开始内外装修，平南北站规模为2 台7线，站房面积约8000平方米，位于县城北部约5公里处，从县城中心开车只需10分车程，桂平北站规模为2台5线，站房面积8000平方米位于金田镇东侧，距离金田镇约3公里距离江口镇约6公里，藤县北站为2台5线、站房面积约6000平方米，设计最高容纳人数300，位于藤县蒙江镇西北侧约3公里处，柳梧铁路是客货两用的铁路，虽然比不上高铁的速度，但沿途站点多，价格实惠，能够极大的方便沿途区县和乡镇出行，未来连接到广州后可以直达广东珠三角城市群。

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宇宙的暗物地带

2025-12-08 23:32

落后低能高高铁😁

GH 回复 12-09 11:55
比没有的好啊

宁静致远 回复 12-13 15:23
人家本来设计货运线的，这线2003已被提上日程了，要不是难宁从中作梗，现在柳州和广西早就腾飞了，因2010的时候广东正在产业升级把很多工厂往内地迁过，如果当这条铁路开通会有好多厂迁广西梧州，玉林，柳州等地，广东配很积极这大动脉，但是当时区政府只是搞强首府战略，一心只想把柳州铁路局搬到难宁，后来广东只好把大部分工厂迁到江西和湖南了，到2020年广西这开始动工时，因为广东产业升级已基本上完成，所以也没那么积极了变成可有可无了，现在连征地没有完成。柳州和广西就这错过再次腾飞的机会[好生气][好生气][好生气]，