欧洲人想要什么样的中国车？消费者：我一上车就关掉所有辅助驾驶功能 你知道欧洲人买中国车时最在意什么吗？答案可能和你想的不一样！ 德国全德汽车俱乐部调查显示，近三分之二德国人愿考虑中国车，80%是因为价格实惠。 零跑T03以1.89万欧元起售，填补了欧洲2万欧元以下电动车的空白，去年在德国月销达602辆。 魏牌05配置豪华但价格高，长城最终收缩了欧洲战线。 比亚迪调整产品组合，加大插混比重，Seal U DM-i在欧洲成了畅销车型。 奇瑞先推燃油车再跟进电动，零跑的增程版卖得比纯电好，解决了里程焦虑。 但辅助驾驶系统却成了中国车的小麻烦。 ADAC测试发现，部分中国车的辅助驾驶不太好用，车道保持任性，标志识别不准。 奥地利销售哈内德说，辅助驾驶不是购车关键，用户更看重舒适和驾驶体验。 有德国车主宝拉说，欧拉好猫的辅助监控太积极，每次上车都要关。 她丈夫更直接，一上车就关掉所有辅助功能。 欧洲人更看重自己开车的体验，汽车对他们来说还是交通工具，不是生活空间。 中国车企出海欧洲，既要抓准价格缺口，也要适应当地驾驶习惯。 你觉得中国车企还得在哪些地方调整？评论区说说看法，关注我看更多汽车出海故事，别忘了转发给感兴趣的朋友！
