2025年中国各省市轨道交通客运量示意图(数据源于交通运输部,单位:万人次)。运量格局呈明显梯度:广东以56.05亿人次一骑绝尘,上海(30.55亿)、北京(29.65亿)紧随其后;四川(18.46亿)客运量远超湖北(11.98亿),彰显中西部核心城市活力。 区域差异同样突出:青海、西藏、宁夏客运量为0,海南仅116万,折射西部部分省份受地理环境、轨道基建阶段限制;长三角、珠三角、成渝等经济活跃带运量饱和,既体现城市化进程与轨道需求的强关联,也暴露区域发展的不均衡性。

2025年中国各省市轨道交通客运量示意图(数据源于交通运输部,单位:万人次)。运量格局呈明显梯度:广东以56.05亿人次一骑绝尘,上海(30.55亿)、北京(29.65亿)紧随其后;四川(18.46亿)客运量远超湖北(11.98亿),彰显中西部核心城市活力。 区域差异同样突出:青海、西藏、宁夏客运量为0,海南仅116万,折射西部部分省份受地理环境、轨道基建阶段限制;长三角、珠三角、成渝等经济活跃带运量饱和,既体现城市化进程与轨道需求的强关联,也暴露区域发展的不均衡性。

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