“就你也配劫机？”愤怒的机长一脚将劫机犯踹下飞机，这一脚直接导致劫机犯半身不遂，成了中国最没面子的劫机犯！ 那是一个足以载入世界民航史的荒诞时刻：波音747宽体客机的舱门洞开，却没有预期的迎接鲜花或舷梯车，只有愤怒的中国机长雷霆万钧的一记猛踹。这一脚，将试图搞乱航线的暴徒从六米高空像踢足球一样“射”向了跑道，直接踹成了高位截瘫。 这场发生在1989年12月16日的CA981航班劫机案，最终以劫机者张振海脊髓摔断、终身残疾并遭受牢狱之灾惨淡收场。但很少有人注意到，这次被视为“教科书级”的处置，其实凝聚了中国民航人近十年来与亡命徒博弈的血火经验。特别是回溯到七年前那场同样惊心动魄的CA2505航班事件，我们才能读懂这看似粗暴的“临门一脚”背后，究竟藏着怎样的智勇与博弈。 不论是1989年的张振海，还是1982年试图劫持伊尔-18客机的五人团伙，这帮亡命徒的剧本总是惊人的相似：无论是因贪污公款4000元就妄想通过劫机“重启人生”的张振海，还是那些怀揣社会不满企图外逃的暴徒，他们都笃定机组人员不敢拿数百条人命冒险。但他们唯一的误算，就是低估了驾驶舱里那些沉稳如山的中国机长。 在万米高空这个特殊的封闭剧场里，机长首先得是最好的“演员”。 当张振海将一张写着“飞往汉城，否则炸机”的一角钱纸币塞给空乘时，他大概以为自己手里那根本是用尼龙绳伪装的“引爆器”震慑了全场。同样的，1982年CA2505班机的机长杨继海面对挥舞凶器和“爆炸物”的五名歹徒时，也面临着同样生与死的抉择。两位机长做出了惊人一致的判断：演，陪他们把戏演到底，演到对方放松警惕为止。 在1989年的这趟航班上，驾驶舱内的空气几乎凝固。CA981本该经停上海、旧金山飞往纽约，机上载着223名乘客，包括多位美英外宾。面对张振海的无理要求，机长没有激怒他，而是极尽“配合”之能事。 地面反恐中心指令“稳住歹徒”，于是，飞机并没有真飞去汉城，而是一路飞到了日本福冈上空。为了让这出戏逼真，在没有得到日方即时降落许可的情况下，庞大的波音747甚至在荒岛上空盘旋耗油，硬是把劫机者那颗躁动的心给“磨”平了。 1982年的杨继海机长玩得更是高明。他一边用广播安抚歹徒“改变国际航线需要申请”，一边利用看似顺从的转向动作，实则将航班的所有危机动态通过暗码发回地面。窗外的云层成了最好的掩护，无论是89年的张振海因为航程过长而起疑，还是82年的暴徒对飞行方向指手画脚，机组人员总是能用早已准备好的术语将他们的疑虑顶回去。在那个中韩尚未建交、无线电通讯并不像今天这般发达的年代，这种高空心理战的凶险程度不亚于拆弹。 大戏的高潮往往发生在落地的那一瞬间，这也是也是最考验“猎人”耐心的时刻。 对于1989年的CA981来说，降落福冈机场是由于燃油告急的无奈之举，也是绝地反击的起点。机长冷冷地通过广播骗张振海：“汉城到了”。看着舱门缓缓打开，一心以为即将踏上“流金土地”的张振海，兴奋地背着医药箱、招呼妻儿准备下机，完全没注意到身后那双已经愤怒到极点的眼睛。 根本不需要警察动手，积压了一路怒火的机长选择了最原始也最解气的方式。当张振海探头寻找不存在的舷梯时，机长猛然发力将其推出，紧接着补上一脚。这一脚力度之大，直接终结了张振海的所有幻想。几乎同一时间，那场面乱作一团：并没有真正参与策划的15岁儿子张口狠咬抓捕他的警察，妻子则被早就埋伏的安全员用灭火器击中肩部制服。 相比之下，1982年的反击则是一场全员参与的“肉搏战”。杨继海机长选定飞机轮子触地滑跑、噪音巨大且歹徒心理最松懈的刹那发出信号。刹那间，早已按捺不住的机组人员和多位男性乘客一拥而上。没有什么一招制敌的功夫，有的只是毛毯、行李箱和几十只死死按住凶器的手。五名歹徒还没反应过来，就在这一场特殊的“瓮中捉鳖”里被彻底打断了脊梁。 等到一切尘埃落定，那些让乘客们魂飞魄散的“致命武器”露出了可笑的真容。1989年张振海那个所谓的“TNT炸药”，不过是一团虚张声势的空气；他妻子腰间硬邦邦的一圈“雷管”，拆开来看全是企图带到国外挥霍的人民币；就连那个不离身的医药箱里，装的也不过是几件破衣服。贪婪与愚蠢，在这个想发财想到发疯的会计身上体现得淋漓尽致。 历史给这群劫机者留下了最讽刺的注脚。张振海本想逃脱国内的贪污罪责，结果在异国他乡摔成了废人，次年被引渡回国后被判刑8年。而在那之前的CA2505全体机组，则因为这一场教科书般的空中格斗，集体获得了“民航英雄机组”的至高荣誉。 从杨继海等人的全员肉搏，到后来的一脚踹飞，中国民航的反劫机手段在实战中越发干脆利落。这些机长们用实际行动证明了一条铁律：在万米高空，任何企图挑战公共安全的狂徒，最终的下场只有两个——要么被愤怒的人群摁在地板上摩擦，要么就是被狠狠地踹出舱门，摔进自己亲手挖好的深渊。
