中国为啥要拼尽全力造C919等客机？这么说吧，造了之后才会发现，这玩意儿压根不值一亿条裤子，最多值五千万条，这样就能省下一半来给自己人穿，而在这个世上，可以有尊严生产的国家并不多，中国就算一个。 说白了，中国造C919就不是为了跟人比谁的飞机更花哨，而是憋着一股劲，要把被人攥在手里的“定价权”抢回来，不然一辈子都得用一亿条裤子换人家一架飞机，咱自己人连条像样的裤子都穿不上。 以前咱买波音、空客的飞机，那真是人家说啥是啥。一架飞机卖多少钱全凭他们定，后期修个零件、换个舷窗，动辄几十万上百万，就连本维修手册的翻译费都按字收费。 不是咱愿意当冤大头，是市场上就这两家可选，你不买就没飞机用，只能捏着鼻子认了。直到C919飞上天，这局面才算被撕开个口子。人家见咱有了自己的飞机，报价直接降了15%-20%，维修成本更是砍了一半，这就是“自己有”的底气，不用再看别人脸色办事。 而且造飞机不是光造个壳子就行，这背后藏着的好处才是真金白银。一架C919要200多万个零部件，涉及航空材料、精密制造、电子设备上百个产业。 为了造它，咱的企业突破了复合材料、涡轮叶片这些技术难题，就连飞机上的螺丝钉都实现了国产化。现在C919的国产率已经超过60%，未来要是全实现国产化，单机成本还能再省30%。 这可不是简单造个飞机，是把整个高端制造产业链都给盘活了，养活了成千上万的产业工人和工程师，让咱的人不用再靠卖廉价劳动力谋生，靠技术就能有体面的工作。 放到国际上看，这意义就更不一样了。以前全球航空公司只能在波音和空客之间选，就算被坑也没辙。C919一出来，给东南亚、非洲这些发展中国家多了个选择。 它9900万美元的定价，比同级别外国飞机便宜不少，还能提供五年免费维保，性价比摆在那。更关键的是，买C919还能不用美元结算，甚至能用矿石、牛肉这些实物置换，这就帮不少外汇不足的国家解了围。 现在“一带一路”国家已经给C919下了785架订单，咱不是要抢谁的生意，是给世界多一个公平选择，也让咱在国际交易中不用再被美元绑住手脚。 说到底，造C919从来不是算“一条飞机值多少条裤子”的小账，而是算“国家尊严值多少钱”的大账。这个世界上，能自主造大飞机的国家没几个，大多都是靠买别人的产品过日子，人家说断供就断供，说涨价就涨价，根本没话语权。 咱花大力气造C919，就是要摆脱这种被动，证明咱能靠自己的技术造高端产品，不用再靠卖低端产品换人家的高科技。 省下的那五千万条裤子，不是省下来存着，是投到民生、教育、技术研发上，让咱自己人过得更好，让咱的产业越做越强。 以上仅为个人看法，欢迎大家在评论区聊聊你对C919的看法，觉得它未来能在国际市场上站稳脚跟吗？
