日本接连收到两个“坏消息”，高市早苗第一次这么紧张 两个“坏消息”：一是上海开往大阪与神户的“鉴真号”渡轮宣布暂停运营，二是中日防务热线连续数天打不通。 先说鉴真号渡轮，它可不是普通的交通工具，它承载的是中日民间交流的情谊，这艘由中日合资公司运营的渡轮，今年6月才时隔5年重新恢复载客服务，当时不少人都觉得这是中日民间往来回暖的好迹象。 毕竟从上世纪八十年代运营至今，它见证了太多中日民众互相走访、经商求学的场景，很多日本关西地区的商家，都靠着这条航线吸引中国游客，不少留学生也习惯坐它往返两国，既经济又方便。 可谁也没想到，刚恢复运营没几个月就突然暂停了，运营方给出的原因很明确，是中方担忧当前局势下旅客往返的安全没法保障，所以从6号起就暂时停了这项服务，至于什么时候恢复，至今没有准信。 这一下可把日本关西的旅游业和港口相关产业打了个措手不及，之前不少旅行社都针对这条航线推出了特色旅游产品，现在只能紧急下架，已经报名的游客也只能办理退款。 大阪和神户港口周边的一些小店，本来就靠着中国游客带动生意，这下更是雪上加霜，不少店主都在抱怨生意没法做了。 更让日本旅游业揪心的是，这已经不是近期第一个坏消息了，早在上个月，中国文旅部就提醒公民近期尽量避免前往日本旅游。 紧接着，国内多家航空公司又宣布，把涉及日本航线的免费退改政策延长到了明年开春，这明显是在配合旅游提醒的举措。 一系列操作下来，日本旅游业本来就不算景气的行情，更是跌入了低谷，不少依赖中国游客的景区和商家都面临着生存压力。 如果说鉴真号暂停运营是民间交流层面的降温，那中日防务热线连续数天打不通，就是安全领域的警报拉响了。 要知道这条热线可不是随便设立的，为了推进它的开通，中日双方前前后后花了近十五年时间。 早在上世纪末，双方就意识到海上相遇需要沟通机制避免误判，后来慢慢推进到设立防务部门的直通电话，可过程一直不顺利，好几次都已经快要达成一致，结果因为日本的一些错误行径被迫搁置。 比如之前日本政客搞钓鱼岛国有化，引发中日关系紧张，热线设立就停了两年，后来好不容易重新推进，又因为日本在南海问题上发表不当言论再次搁置。 直到前几年中日关系回暖，才正式启动海空联络机制，可后续因为日本政客频频在台湾问题上指手画脚，机制也没起到太多实质性作用。 这次热线连续数天打不通，可不是小问题，一旦中日在东海等海域出现突发情况，没有及时的沟通渠道，很容易因为误判导致局势升级。 这两个坏消息凑到一起，也难怪高市早苗会这么紧张，毕竟这一切的导火索，都和她之前的言论脱不了干系。 上个月她在国会答辩时发表涉台言论，引发中方强烈不满，这才导致了后续一系列的反制措施。 作为日本首相，她本来想靠强硬言论讨好国内右翼势力，可没料到中方的反制来得这么快、这么准，直接打在了日本的痛点上。 高市早苗的紧张，本质上是担心局势失控，民间交流通道断了，会影响日本的经济和民生，国内相关产业的不满情绪会越来越高。 安全沟通渠道不通，一旦出现突发情况，日本根本没办法及时和中方沟通，很可能让小摩擦变成大冲突。 更关键的是，她清楚日本在地区安全问题上一直依赖美国，可美国现在的注意力更多放在其他地区，真遇到事儿了，未必能及时给日本撑腰。 有人可能会觉得，这两个事件只是偶然，但稍微琢磨一下就知道，这其实是中方释放的明确信号。 日本一直没能摆正自己的位置，一边想借助美国的力量制衡中国，一边又在台湾、钓鱼岛等问题上不断挑衅，完全不顾及中日关系的基本底线。 中方这次的反制，就是要让日本明白，挑衅是要付出代价的，民间交流和安全沟通的大门，不会一直为不守规矩的人敞开。 参考资料：手机凤凰网《日本政府:应透过防务热线维持日中沟通》
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小日本国一直都是占我国便利的下作国家，从古代到现代都是如此，侵略成牲，与小日本断交是最好的结果。