当然，你不可能天天去越野。 大部分时间还是在路上跑。 这时候它的另一面就显出来了。 我开的2.5L双擎版，用的是丰田最新的第五代混动系统。 这车开起来第一个感觉就是顺，电机起步，一点声音都没有，力道来得直接又轻快，城里跟车、超车特别跟脚，完全摆脱了以前大家对丰田车“肉”的印象。 等你需要大动力的时候，发动机和电机一起发力，推背感还挺足的，高速上超个车很轻松。 最服气的还是油耗。 我开了几天，市区堵车加上快速路，表显油耗就没超过5.5升，基本就在4.9到5.2之间晃悠。 算下来一公里才三四毛钱，现在油价这么高，这可是实打实省到口袋里的钱。 加满一箱油，感觉能跑好久，出个远门也不用老惦记着找加油站。 坐进车里，这代RAV4荣放终于把那个老气的内饰给扔了。 最显眼的就是中间那块15.6英寸的大屏，边框很窄，看着挺高级。 里面用的芯片是高通骁龙8155P，这算是目前车机里很好的芯片了，所以操作起来特别流畅，滑动点按几乎没延迟，跟我家平板电脑差不多。 语音助手也好用，能听懂好几种方言，我说“打开空调调到22度，再导航到最近的加油站”，它都能一次性办好，不用像以前那样一个指令等半天。 而且像苹果CarPlay、华为HiCar这些手机互联都支持，不管用什么手机，连上就用，很方便。 空间一直是RAV4的强项，这一代也没丢。 我身高一米七二，坐在后排，腿前边还有两拳多的距离，头顶也很宽敞。 后排座椅的靠背角度还能调，能找到更舒服的坐姿。 后备箱特别能装，常规状态就很大，后排座椅放倒之后，那空间简直了，我上次帮朋友搬家，塞了个小冰箱进去都没问题。 车里到处是小储物格，手机、水杯、零碎东西都有地方放，设计得很贴心。
