MPV别乱买！11月最新销量排名：赛那丢冠，星光730第5，威霆第25 乘联

MPV别乱买！11月最新销量排名：赛那丢冠，星光730第5，威霆第25 乘联会2025年11月MPV零售销量数据新鲜出炉，8.6万辆的市场总量同比下滑16.8%，但“冰火两重天”的分化格局格外刺眼：自主新能源MPV强势霸榜，传统合资标杆集体承压，黑马车型横空出世，曾经的销量王者纷纷移位。这份榜单不仅改写了MPV市场的固有格局，更给消费者抛出了明确的购车信号——选MPV真得先看趋势再下手。 11月MPV市场最大的惊喜，莫过于魏牌高山的断层夺冠。这款车型以10416辆的销量创下今年首个破万成绩，实现9-11月三连冠，比第二名岚图梦想家多出1400余辆，妥妥的领跑姿态。能稳坐头把交椅，核心在于其精准击中家庭用户需求：3085-3275mm轴距带来233-1975升的灵活储物空间，Coffee Pilot Ultra智能驾驶系统搭配激光雷达与26个传感器，再加上7.1.4全景声音响系统，完美契合“移动家庭客厅”的定位。紧随其后的岚图梦想家PHEV也表现亮眼，8704辆的销量创下车型新高，华为乾崑智驾ADS 4系统与350公里纯电续航的800V超混系统，让其在高端市场站稳脚跟，每3台高端MPV中就有1台是它。 曾经的合资标杆丰田赛那，本月彻底与冠军宝座无缘，6701辆的销量仅排第三。作为上半年还稳坐冠军的车型，赛那的下滑并非个例，而是传统合资MPV集体承压的缩影——其姊妹车型格瑞维亚以5781辆排第四，两款车合计销量虽能保住合资阵营颜面，但面对自主新能源车型在智能化、电气化上的压制，市场份额正逐步收缩。更值得关注的是“黑马”星光730的异军突起：11月12日才正式上市，半个多月就凭借新能源版本5090辆的销量冲进第五名，燃油版也以3017辆排第十，一家人齐齐跻身前十，热度堪称现象级。这款车的成功秘诀在于“全能适配”：7字头起的指导价叠加置换补贴后低至7.1万，同级唯一的“一车三动力”覆盖家庭、营运、货运等全场景，再加上同级独有的电滑门配置，精准戳中了不同用户的核心需求。 榜单中更具反差感的，是部分老牌车型的落寞。曾经的“MPV一哥”腾势D9销量大幅下滑，仅4141辆排第七，创下近几年月销首次跌破5千辆的纪录，被魏牌高山、岚图梦想家等新势力全面挤压。豪华阵营里，奔驰威霆的表现堪称惨淡，仅500余辆的销量排在第25名，差点无缘前二十五，而同为豪华MPV的奔驰V级以635辆排第二十一，成为豪华品牌中的销冠，反观沃尔沃EM90仅售100辆，处境艰难。合资燃油车的日子更不好过：本田奥德赛仅1353辆排第十六，起亚嘉华更是只卖了95辆排第四十四，传统燃油MPV的市场空间被新能源车型持续挤压。 从整体市场来看，11月MPV市场的“两极分化”达到新高度：前五位车型合计销量占比超四成三，而排名后二十的车型总销量不足1000辆，风行游艇、奔腾M9等车型全月仅售1辆。更关键的趋势是新能源的全面崛起——前十榜单中新能源车型占据五席，销量占比超一半，别克GL8甚至出现新能源版本（4440辆排第六）反超燃油版（3720辆排第九）的情况，足以证明电气化已是MPV市场的必答题。 对于消费者而言，这份销量榜就是最直观的购车指南：若追求家庭实用与智能体验，魏牌高山、岚图梦想家等自主新能源车型已是首选；若预算有限且需要全场景适配，上市即爆款的星光730值得重点关注；若执着于合资品牌，赛那、格瑞维亚虽仍有竞争力，但需接受配置上的短板；而豪华MPV市场，奔驰V级暂时领跑，但整体销量低迷，选择时需谨慎权衡。 11月的MPV销量榜，本质上是市场需求迭代的真实写照：消费者不再盲目迷信合资品牌，而是更看重空间、智能、动力适配性与性价比。随着新能源技术的持续渗透，MPV市场的洗牌还将继续，对于想买MPV的用户来说，紧跟市场趋势、瞄准核心需求，才能避开冷门坑款，选到真正适合自己的车型。