雪天开车苟住就赢了 北京即将迎来入冬以来的头一场雪，据说还挺大！路上开车的各位，可得稳住速度、多瞧多看啊。再北方一点儿的小伙伴们更不用说，雪天开车基本是冬季日常了。小黑简单聊聊几个雪天 “苟住” 的小技巧，咱们安全第一！【先说说新能源车】现在很多纯电车都是后驱或四驱，四驱还好，后驱在雪天可就有点闹心了。电机低速扭矩太猛，稍不留神就容易甩尾或漂移，整不好就失控。对策其实特简单：轻踩电门，万一车头偏了，就及时反打方向调回来，但别反打太多，否则而更容易失去前轮的抓地力。有雪地模式的，一定打开，动力输出会温柔很多。减速时得提前预判路况，别急刹车。早点轻踩刹车，或者用动能回收来减速，建议把动能回收调到中高档（图2），效果不错。另外，电动车冬天续航难免打折，晚上尽量停地库，出门前提前预热一下电池，能稍微多跑点儿。还有，雪天雪地能不能用智能辅助驾驶？小黑觉得最好别用，虽然有些车型的辅助驾驶具备全路况感知能力，能探测到冰雪路面的摩擦力从而调整策略，但是，下雪天环境感知硬件，比如毫米波雷达、激光雷达等，很可能被冰雪覆盖和遮挡（图5），车辆失去了“眼睛”，岂不是很危险。车辆也会提示让你清理雷达，最终还是得接管。【再聊聊纯燃油车】家用燃油车大部分是前驱，雪天雪地里比后驱稳当，不太容易甩尾。不过也得慢踩油门，让驱动轮尽量不打滑，慢慢转起来。手动挡或自动挡的手动模式（方向盘换挡拨片“+”号升挡“-”号降挡，直排的侧推到“M”槽里）（图3、图4），尽快升二挡或者直接二挡起步，减小发动机扭矩。减速时虽然没有动能回收，但手动挡或自动挡手动模式，可以靠“降挡”利用发动机制动。同样，千万别急刹！还有，后驱的燃油车尽量别开了，车尾太轻，起步都困难，比后驱的电动车更难开。还有个小争议：冬天用不用原地热车？几乎所有燃油车说明书都说不用，点火就能走。但小黑觉得，等转速表掉下来再起步更踏实。一般上车点火、系安全带、查导航、选首歌的时间，也就差不多了。特别北方的地区肯定得热车，要不冷的根本坐不进去。【雪天开车还有几个容易忽略的点】轮胎很关键，有条件的换雪地胎，或者备上防滑链，抓地力提升不止一点。保持车窗清晰，及时除雾除雪，别忘了外后视镜和车顶的雪也清一清。拉大车距，雪天刹车距离变长，跟车别太近。灯光使用，白天雪大也可以开近光灯或雾灯，让自己容易被看见。尽量少变道，一条道稳稳开，减少并线带来的风险。坡道小心，上坡避免中途停车，下坡尽量用低挡或动能回收控速。夜里开车更得谨慎，积雪反光、路面结冰不易察觉，速度再降一档。停车别碍事，避开坡道、弯道、积水结冰处，最好找个平实的地方。另外，冬季玻璃水、小雪铲、手套别忘了，有备无患。大家还有哪些雪天开车小技巧，欢迎一起来聊。当然，如果雪天不开车，公共出行，也是很好的。汽车黑科技
