你刷手机、开新能源车时可能没留意，里面藏着的稀土最近成了国际热点，美国刚拉着日本、韩国、澳大利亚等国签了加强稀土供应链的协议，这事很快就被问到了外交部，咱们的回应也很直接。 这次签署协议的阵容不算小，除了美日澳这几个核心国家，韩国也明确加入，算上其他相关伙伴一共涉及八个国家，核心想法很明确，就是想在稀土供应上形成一套独立的体系，减少对单一来源的依赖。 其中美澳之间的合作力度最受关注，双方签的关键矿产协议就砸了85亿美元，计划撬动总共530亿美元的资源开发，重点覆盖稀土、镓这些战略资源的开采和加工。 澳大利亚本身有全球第四大稀土储量，一直想做中国之外的替代供应方，这次拿到美国的资金支持，还要在西澳大利亚建镓精炼厂，甚至计划在美国德州建重稀土精炼厂，目标是形成每年两千多吨的重稀土产能。 日本在其中扮演的角色很特别，虽然自己没多少稀土矿，但在加工技术上有优势，部分稀土提纯能达到99.9999%的级别。 这次协议里日本不仅要出技术，还会从专项基金里拨钱，投入美国的稀土矿勘探和加工厂建设，甚至已经参与了澳大利亚企业在美国的项目投资。 韩国则更偏向需求端，像现代、起亚这些车企早就和澳大利亚的稀土项目签了采购协议，这次加入协议也是为了保证自己新能源产业的原料供应。 为了让这个供应链能跑起来，他们还搞了不少配套机制，美国和澳大利亚专门成立了由能源部长和资源部长牵头的小组，负责找供应链里的漏洞，还设了个“价格下限”。 美国国防部给重稀土磁体定了每公斤110美元的托底价，比市场价高不少，就是为了保证相关项目能赚钱吸引投资，澳大利亚也准备了12亿澳元的战略储备池，还向日本、韩国开放认购，想把这个圈子绑得更紧。 在12月12日的外交部例行记者会上，有外媒专门问起这事，发言人郭嘉昆明确表示，已经注意到相关报道，同时强调各方应该遵守市场经济和公平竞争原则，共同维护全球产供链稳定。 这话其实点出了关键，稀土供应链的稳定离不开全球协作，毕竟现在中国依然是全球稀土产业的重要力量，不仅储量占全球近一半，产量占比达69%，更掌握着全球92%的精炼产能，是目前唯一能实现“开采-冶炼-应用”全链条自主的国家。 行业里其实有共识，要建一条不依赖现有体系的稀土供应链没那么容易，光技术上就有不少瓶颈，稀土分离精炼要上百次化学萃取，澳大利亚缺相关工业基础，美国建工厂、调试工艺至少要三五年。 有专家预测真要形成稳定的替代供应链，可能需要十几年甚至二十年，短期里更多是多元化的尝试。 不管怎么说稀土作为新能源、人工智能、军工等领域的关键材料，其供应链的稳定与否，最终影响的还是全球相关产业的发展节奏。 编辑：ZKL 皆为个人看法，如有更好的见解欢迎在评论区留言讨论。
