2016年,马来西亚前总理纳吉布与中国签下900亿人民币的东海岸铁路项目,这铁路全长688公里,能带动当地经济。动工后沿线小镇热闹起来,酒店、餐饮等行业也有了新起色。 可2018年马哈蒂尔上台,以“造价高、财政撑不住、合同不透明”为由,单方面叫停项目,还拒赔361亿违约金,转头抱日本大腿。但日本在基建方面并没能给马来西亚带来实质帮助。后来,马来西亚还是重新与中国合作东海岸铁路项目。马哈蒂尔此举,不仅让国家经济发展错失良机,还在国际信誉上打了折扣。

2016年,马来西亚前总理纳吉布与中国签下900亿人民币的东海岸铁路项目,这铁路全长688公里,能带动当地经济。动工后沿线小镇热闹起来,酒店、餐饮等行业也有了新起色。 可2018年马哈蒂尔上台,以“造价高、财政撑不住、合同不透明”为由,单方面叫停项目,还拒赔361亿违约金,转头抱日本大腿。但日本在基建方面并没能给马来西亚带来实质帮助。后来,马来西亚还是重新与中国合作东海岸铁路项目。马哈蒂尔此举,不仅让国家经济发展错失良机,还在国际信誉上打了折扣。

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