【L3级有条件自动驾驶不是无人驾驶 开车也不能分心】 昨天，工信部许可2款L3级自动驾驶车型 从《公告》看，已经明确指出：“L3级有条件自动驾驶” ，所以它还不是自动驾驶更不是无人驾驶，需要驾驶员监督，在极端情况下仍然需要及时接管。所以，即便是L3级，开车也不能分心。目前的命名为： L2 = 驾驶辅助 （人驾）L2+ = 智能驾驶辅助（人机共驾）L3 = 有条件自动驾驶（关键时刻仍需要人工接管）L4 = 高度自动驾驶（驾驶员可以放开手脚，仅监督）L5 = 完全自动驾驶（无人驾驶）奔驰在德国和美国都已落地L3极有条件自动驾驶，但之前车速仅限制在60km/h，去年9月OTA将车速提升至95km/h（德国）。梅赛德斯-奔驰将在德国推出L3级有条件自动驾驶2 DRIVE PILOT驾驶领航系统的新版本。本次升级支持车辆在高速公路上最高时速至95公里/小时，能显著提升客户体验，新版本将于2025年初上市交付。现已搭载DRIVE PILOT驾驶领航系统的客户车辆可免费升级。根据车型不同，此次升级可通过OTA或返厂的方式进行，无需更换任何车辆组件。梅赛德斯-奔驰DRIVE PILOT驾驶领航系统将成为全球量产车型上速度最快的L3级有条件自动驾驶系统。2021年在德国荣获全球首个L3级有条件自动驾驶系统国际认证，并于2022年在德国率先推出搭载该系统的车型；2023年上半年L3级自动驾驶系统先后在美国的内华达州和加利福尼亚州获得商用许可。汽车黑科技
