1951年，志愿军飞行员刘玉堤在返航途中，无意间发现，自己身下竟有一群黑压压的敌机，足有六七十架！ 燃油告警灯已经亮了！机炮弹药也所剩无几，换做任何人，大概率会悄悄拉高高度，借着云层掩护赶紧返航——毕竟单机面对六七十架美军F-86战机，无异于羊入虎口。可刘玉堤的右手已经死死按住了操纵杆，眼里的光比机舱外的阳光还烈：“狗娘养的，送上门的肥肉，没理由不吃！” 谁能想到，这位敢单机冲敌群的猛士，几年前还是国民党空军的飞行员。1948年，22岁的刘玉堤在南京空军学院毕业，驾驶着当时先进的P-51战机，却看着国民党政权的腐败无能——百姓流离失所，军官中饱私囊，而自己学来的飞行技术，竟要用来对付同胞。内心的煎熬让他彻夜难眠，直到同年12月，他借着飞行训练的机会，驾驶战机起义，降落在解放区的机场。那一刻，他才觉得“飞机有了真正的归宿，飞行有了真正的意义”。 抗美援朝战争爆发后，刘玉堤主动请缨入朝作战。彼时的志愿军空军，成立还不到一年，飞行员平均飞行时间不足100小时，而美军飞行员大多参加过二战，人均飞行上千小时，装备更是碾压式领先。第一次升空作战，刘玉堤就跟着战友们“以寡敌众”，靠着一股拼劲击落了一架敌机，也摸清了美军的作战套路——看似阵型严密，实则怕打乱节奏，一旦被冲散就容易自乱阵脚。 此刻，身下的美军机群正排着密集的编队飞行，显然没料到会有志愿军战机孤身来犯。刘玉堤没有贸然开火，而是先悄悄降低高度，绕到敌机群侧后方的盲区。“打蛇打七寸，先敲掉领头的！”他猛地推杆俯冲，机炮喷出火舌，领头的美军战机瞬间冒起黑烟，径直坠向地面。 敌机群瞬间炸了锅！原本整齐的编队乱作一团，有的慌忙爬升，有的盲目射击，反而把同伴的航线挡得严严实实。刘玉堤借着混乱，像泥鳅一样在敌机之间穿梭，瞄准、开火、拉升，一套动作行云流水。第二架敌机的机翼被打断，第三架的发动机起火，第四架直接在空中解体——短短几分钟，他硬是在六七十架敌机的包围中，打出了“四杀”的奇迹！ 等美军反应过来，想要合围时，刘玉堤的燃油已经快耗尽了。他看了一眼仪表盘上跳动的红色数字，猛拉操纵杆，战机像离弦的箭一样冲向高空，再一个急转弯，消失在云层里。美军战机追了半天，只能对着空荡荡的天空咬牙切齿。当刘玉堤驾驶着伤痕累累的战机降落在机场时，地勤人员都看呆了：机身布满弹孔，机翼还挂着一块敌机的碎片，而飞行员却一脸轻松地跳下来，笑着说“就是有点不过瘾，没把这帮家伙全揍下来”。 这场单机闯敌群的战斗，成为抗美援朝空战史上的经典战例。可刘玉堤从不觉得自己有多厉害，他总说“我能活着回来，是运气；能击落敌机，是因为身后有祖国，有战友”。鲜有人知，起义后的他，为了跟上志愿军的训练节奏，每天只睡四个小时，把所有时间都用在研究战机性能、模拟空战战术上；入朝后，每次作战前，他都会在笔记本上写下“誓死保卫祖国”，哪怕明知可能一去不返。 彼时的志愿军空军，没有制空权，没有数量优势，甚至很多飞行员都是“菜鸟”，可正是靠着刘玉堤这样的“拼命三郎”，硬生生在朝鲜半岛的天空上，打出了一片属于中国的“禁飞区”。他们用落后的战机、有限的弹药，对抗着世界上最强大的空军，靠的不是装备，不是运气，而是“为国捐躯在所不辞”的信仰，是“狭路相逢勇者胜”的血性。 如今再回望那场空战，我们看到的不仅是一位飞行员的英勇，更是一个民族在绝境中不屈的脊梁。没有人生来就是英雄，只是有人在国家需要时，选择了挺身而出。刘玉堤的故事，不该只停留在历史课本里，更该刻在每个中国人的心里——因为正是这样的英雄，撑起了我们今天的岁月静好。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
