美国扣押了中国开往伊朗的货轮，并且销毁了货轮上的物资。 中国应该强势反击，直接扣押美国开往台湾或者其它地区的货轮，也全部销毁其物资，绝不能惯着他们！ 2025年12月，在委内瑞拉附近的加勒比海域，美国海岸警卫队悍然拦截一艘正常航行的中国货轮，不由分说登船检查，随后以“关联伊朗军事计划”为由，直接销毁了船上部分物资。 这哪里是什么执法，分明是披着国家外衣的海盗行径，委内瑞拉总统马杜罗怒称其“赤裸裸的掠夺”，这话真是说到了点子上。 要知道，那片海域是国际公海，货轮挂着中国船旗，按《联合国海洋法公约》，只有中国才有管辖权。美国既没有联合国安理会授权，也没征得中方同意，仅凭自家的单边制裁法案就动手，把国际法当成了擦脚布。 而他们扣下的“罪名”，所谓“军民两用物资”本就是个模糊的筐，从特种钢材到无人机零件都能往里装，连第三方核查的环节都省了，全凭美国情报机构一句话定生死。 这种“我说你违规你就违规”的霸道，和几百年前殖民者抢商船有什么区别？ 美方这算盘打得太平洋都听见了：既想通过打压伊朗牵制中东局势，又想借机试探中国的底线，顺便给周边国家递信号——跟着美国走才有饭吃，和中国做生意就得担风险。 可他们忘了，2025年的中国早不是任人拿捏的角色，外交部那句“将采取必要措施维护权益”的表态，从来不是说说而已。 既然美国先撕破脸，咱们就没必要讲客气。他敢在公海动中国的船，咱就敢依法扣他往台湾运货的商船。看看厦门港的航运记录就知道，美国商船借着“民用物资”的名义，频繁穿梭于高雄和洛杉矶之间，其中不少货物都和美国在台协会的“安全合作”挂钩。 按照中国《反外国制裁法》和《反分裂国家法》，这些涉台货轮本就踩在红线边缘，真要出手拦截检查，法理上站得住脚，道义上占得先机。他销毁咱的物资，咱就依法处置他的货物，这种对等反制不是挑衅，是教他学会尊重规则。 美方嘴上喊着“维护地区安全”，却连扣押物资的详细清单都不敢公示，显然是心里有鬼。 反观中国，外交部直接亮出货轮航行路线、贸易合同副本，把美方的谎言拆得明明白白，不少拉美国家都站出来声援，说这是“对霸权的共同反抗”。 咱们的反制也不是蛮干，手里的牌多着呢。北斗导航系统能实时追踪每艘美国涉台货轮的动向，《阻断外国法律不当域外适用办法》就是反制的尚方宝剑，真要扣船，完全可以走合法程序，让美国连喊冤的地方都没有。 之前美国在印度洋扣过一艘中国货轮，咱们没几天就通过外交渠道，让斯里兰卡依法扣押了一艘违规的美国军火船，那次美方捏着鼻子认栽的样子，早该记教训了。 美国总觉得靠武力和制裁就能掌控一切，可现实是，他们的霸权正在失灵。这次扣押事件后，中国远洋运输集团已经宣布，为往返中东和拉美的货轮配备更完善的安保系统，必要时将请求中国海军护航。 与此同时，咱们和巴西、阿根廷等国的港口合作也在提速，就是要打造不被美国卡脖子的航运网络。 说到底，美国的问题在于总用冷战思维看世界，以为谁的军舰多谁就有理。可2025年的国际社会，早不是“强权即公理”的时代了。委内瑞拉民众在抗议时举着“中国是我们的朋友”的牌子，这就是人心向背的证明。 咱们的反击，既是为自己讨回公道，也是在给所有被美国霸权欺压的国家撑腰——你敢破坏规则，就必须付出代价。 美国要是还拎不清，真等咱们扣下第一艘涉台货轮，就别怨没提前打招呼。2025年了，谁还惯着这种海盗行径？中国的货轮碰不得，中国的利益更惹不起，这道理，该让美国好好记牢了。
