为什么非洲一直没发展起来？我来讲一个实例：非洲第一大国，尼日利亚，人口2.5亿。

为什么非洲一直没发展起来？我来讲一个实例：非洲第一大国，尼日利亚，人口2.5亿。面积92万平方公里，面积约等于三个华北平原，水土丰茂，一年三熟，降雨量丰沛，全境几乎都是平原和低矮丘陵。介于丛林和荒漠之间，最北的荒漠带边缘，降雨量也和山东相当。   要人有人，要地有地，风调雨顺，种啥长啥，这么一副天胡开局，按理说早该吃穿不愁，甚至能跟世界强国掰掰手腕了。可现实呢？它确实“富”得流油——字面意义上的，靠出口石油活着，但大多数普通人日子仍然过得紧巴巴的。   先说种地这事儿。尼日利亚有8000万公顷可耕地，比德国国土还大，结果2022年粮食进口花了45亿美元。   乍得湖边的农民阿布巴卡尔种了一辈子木薯，雨季收的山药堆在土路边，等着拉各斯的贩子开着破皮卡来收——一斤换两毛钱，贩子倒手装进中国产的塑料箱，就能卖一块五。为啥不自己加工？村口的磨坊三年前被雷劈了，县政府说拨款，钱却变成了州长小舅子的奔驰轮胎。   更绝的是仓储，全国80%的农产品靠露天晒场，雨季一来，烂在地里的木薯能喂饱半个西非。   再说他们的"石油命"。尼日尔三角洲的油井比棕榈树还密，壳牌的管道从1956年就开始往海里漏油。   2023年丹哥特炼油厂投产那天，总统放话说要终结成品油进口，结果半年后，拉各斯加油站的汽油价格还是翻了三倍——炼油厂的原油配额被七八个部长的亲戚瓜分，炼出来的油一半进了走私船。   更魔幻的是，尼日利亚年产2亿吨原油，自己却要花60亿美元进口汽油，相当于拿金碗讨饭吃。   基础设施更是大写的荒诞。拉各斯的程序员阿约每天要花四小时堵车，因为从机场到市区的高速修了十年还没通车。工厂老板穆罕默德算过账：一台中国产的注塑机，从天津港到拉各斯港要45天，卸货又等14天，滞港费比机器本身还贵。   最绝的是电力，拉各斯工业区的厂子都自备发电机，突突突的噪音里，生产成本硬生生加了30%。有次政府搞"电力改革"，宣布全国停电三天搞检修，结果第四天凌晨，总统府的空调还在呼呼转。   年轻人的出路更是扎心。25岁以下人口占60%，拉各斯的网吧里坐满打游戏的小伙，他们管这叫"数字经济"。真正的制造业呢？拉各斯汽车厂组装的丰田皮卡，90%零件靠进口，本地工人拧完螺丝，月薪还买不起两桶汽油。   更讽刺的是农业，35%的劳动力窝在地里，却养不活自己——北方卡诺州的棉花田，摘下来的棉花要先运到中国纺成布，再运回尼日利亚做成衣服，价格翻十倍。   最要命的是钱袋子。2023年政府卖石油赚的钱，75%用来还债，剩下的25%里，又有一半变成了公务员的"补贴"。普通老百姓兜里的奈拉，一年贬值95%，买袋面粉得扛着麻袋装钱。   拉各斯市场的老太太都会算：昨天卖山药的钱，今天只能买半袋盐——这哪是通胀，分明是财富大转移，从种地的到当官的，从穷人到石油寡头。   有人说尼日利亚缺的是"勤劳"，可乍得湖边的渔民凌晨四点就出海，三角洲的农民顶着40度高温除草。他们缺的是能把木薯变成薯片的机器，缺的是下雨不漏水的粮仓，缺的是从油田到炼油厂的正经管道。   当一个国家的财富密码攥在少数人手里，当政策变成部长们的摇钱树，再好的土地也长不出希望。尼日利亚的故事，像极了被宠坏的孩子——抱着金奶瓶，却饿死在粮仓里。