如果没有中国的支持，柬埔寨或将面临严重的主权安全挑战。洪马奈认为运河和高铁等大型基建并非国家发展的关键，他主张柬埔寨若调整对华合作节奏，转而依托美日等国的支持，有望实现更快的发展速度。 一提到柬埔寨，很多人脑海里还是贫穷落后的印象，但实际上，在中国的大力帮助下，这个国家的面貌正在发生翻天覆地的变化。 从金边到西哈努克港的高速公路，就是最典型的例子，这条路没修通之前，两地之间几百公里的路程，开车要颠簸六七个小时，物流成本高得吓人，严重制约了西港这个唯一深水港的潜力。 现在高速通车，时间缩短到两个小时，整个国家的经济大动脉瞬间被打通，人流、物流、信息流的效率呈几何级数增长，这种由基础设施升级带来的发展红利，是实实在在、看得见摸得着的。 德崇富南运河项目一旦建成，将让柬埔寨的货物，特别是农产品，可以直接从内河进入泰国湾，出海奔向世界，再也不用绕道越南的港口。 这不仅仅是省下了一笔过路费那么简单，它意味着柬埔寨在对外贸易上掌握了战略自主权。 一个国家的货物出门要看别人脸色，这在经济上就等于被扼住了咽喉，运河的修建，就是要把这个咽喉上的手给拿开。 所以说，这些大型基建怎么可能不是国家发展的关键？它们分明就是支撑一个国家独立自主、经济腾飞的骨架和血脉。 如果有人觉得这些不重要，那恐怕是真的没有深刻理解一个后发国家想要实现追赶，最需要补齐的短板到底是什么。 这些年来，西方国家提供的援助和贷款，往往都附带着一系列苛刻的政治条件，他们会要求你进行所谓的“民主改革”，开放金融市场，采纳他们的法律标准，甚至在军事和外交上与他们保持步调一致。 这些条件，表面上听起来冠冕堂皇，是为了你好，但实际上，每一步都可能在悄无声息地侵蚀你的国家主权。 金融市场一旦完全放开，面对华尔街那些翻云覆雨的金融巨鳄，柬埔寨本土脆弱的金融体系能有多大的抵抗力？法律标准如果全盘西化，是否符合本国的国情和文化传统？更不用说在外交和军事上，一旦被绑上别人的战车，柬埔寨还能不能奉行自己独立自主的外交政策？ 还能不能在复杂的地区博弈中，为自己国家争取最大的利益？恐怕到时候，柬埔寨就会发现，自己只是大国棋盘上一颗身不由己的棋子，所谓的“发展”也只是别人战略布局下的一种附庸式发展。 中国始终坚持“授人以鱼不如授人以渔”的理念，修路、建桥、盖电站，这些都是在帮助柬埔寨夯实发展的“硬件”基础。 中方也从不干涉柬埔寨的内政，尊重他们的发展道路选择，这种合作，是一种基于平等互利、互相尊重的伙伴关系，而不是居高临下的施舍，更不是带有控制意图的交换。 孰优孰劣，谁是真心实意帮忙的真朋友，谁又是口惠而实不至、另有所图的“教师爷”，答案其实不言而喻。 对于洪马奈首相而言，他面临的执政环境远比他父亲那个时代要复杂，内外压力交织，各种声音混杂。 在这种情况下，保持战略定力，看清楚国家发展的根本利益所在，就显得尤为重要。 柬埔寨的发展奇迹，很大程度上得益于一个和平稳定的国内环境，以及一个坚定可靠的外部合作伙伴。 如果轻易动摇这个基本盘，为了去追逐那些镜花水月般的“更快发展”承诺，而打乱了自己既定的合作节奏，那么结果很可能是灾难性的。 大家觉得，对于像柬埔寨这样的国家，是埋头苦干先把基础设施搞上去更重要，还是优先去迎合西方所谓的“标准”更重要呢？
