我用小米开源最新大模型和豆包分别润色了如下我写的关于【为什么很多车型火不过百日？】【声明】这里不特指某一款车，而是当前的行业困境为什么很多车型火不过百日？【核心原因】：汽车严重「内卷」，让汽车从「耐用品」变成了「快消品」，也就是汽车工业品向消费电子转变。下面我们分别从用户，汽车行业和市场三个维度聊一聊。1️⃣用户心理变化【等等党胜率大增】因为新车密集，因为热度一过就要以价换量。就促使持币观望的那部分消费者更加的不急，因为多等1个月可能就能买到配置更多，价格更便宜的新车。【喜新厌旧被快速放大】燃油车时代中国平均换车周期就远短于欧美，当汽车数码化后，进一步放大了00后对于个性时髦的需求，配置不过时，造型不时尚，本来3年才换的车，现在甚至缩短至1年。2️⃣行业【核心硬件迭代周期短】新能源依托的智能化和智驾，无论感知元件激光雷达，摄像头还是算力大脑芯片迭代周期以半年记，远远比传统燃油车的发动机变速箱动辄3年的更新周期短。【相似/相同产品分流内斗】某些品牌，为了抢夺市场，某一车型换换名字，换换品牌，换个价格以新车形态上市售卖。【定位模糊】因为研发周期缩短，用户需求洞察基本没有。拍脑袋式车型开发，业内聊天“老板说：分析什么用户画像，奔XX抄！”，开发过程中觉得，不能全抄，得改一改，最终出来的产品就是一个四不像。这也催生了致敬理想L9的一众9系和致敬库里南的一众“地方版库里南”。【创新乏力】开发周期如此短暂，需求变化如此频繁，让研发工程师们疲于应对项目，无暇进行新技术研发。于是，搬运工作大行其道。你家有零重力座椅是吧？我来2把。哦，那我来3把，4把。。你家有座椅按摩？我来一个叩击那我一个机械你家有冰箱？我来一个-12度的哦，那我来一个12L的等等3️⃣市场当前国内汽车进入「新车轰炸」，尤其是2025年每天有超过3款新车，包含全新发布/大改款和年型。“老车型”被迫上市后3-4个月就开始以价换量。作为消费者，我们如何理性购车呢？1️⃣抓主要矛盾想清楚核心需求是什么，不要被那些炫酷的功能带偏，采用2/8原则。2️⃣理性看待“新车”很多的新车发布，只是为了造势，实质上和老款没有大的变化。因为老款关注度不够，销量不好，所以就改了个颜色，改了个保险杠，重新上市。老款满足主要需求后，购买一个性价比更高的车何乐而不为呢。3️⃣重新理解性价比性价比不仅仅只是配置/价格，是整个实用周期的成本。要格外关注哪些财务不健康的品牌，持续的亏损可能导致后续车辆维护和二手车产值过低问题。4️⃣汽车资产属性下降把汽车看成消费品而非资产，买来就会贬值是正常的市场规律，购买汽车是为了提升生活品质和工作效率，而非理财。PS:图1小米MiMo大模型，图2是豆包（因为不让截长图，我放到文档里截的）
