没想到中国电车和欧洲如此适配中国电车在欧洲这波直接上演“精准拿捏”，原来咱们的电车才是为欧洲出行量身定做的啊！就拿零跑B10来说，4.3米的车长在巴黎狭窄老街道里穿梭得游刃有余，小转弯半径解决停车难的痛点，内部空间还比同价位欧洲小车宽敞太多，后排腿部空间89cm直接吊打菲亚特500E这类车型。更别说巴黎电车市中心停车免费，每年能省好几千欧元，燃油车还不能怠速开空调，电车却能随时控温，刚好戳中欧洲用户的日常需求。背后还有中国制造的硬实力撑着，同配置车型成本比欧洲低30%，电池包成本更是压到80欧元/kWh以下，再加上轻资产出海、本地化生产的玩法，零跑2025年1-10月在欧洲出口量直接冲到4.4万辆榜首，欧盟进口中国汽车总量也首次反超对华出口。连德国用户都放弃特斯拉选小鹏，法国车主直呼同价位找不到竞品，中国电车算是把欧洲市场的“真香定律”拉满了。说到底，欧洲车企还在执着品牌传承时，中国车企早就用实用的配置和贴心的细节，把用户需求摸得透透的！
